轎車和人相同，要想健康運作，就得考究一個五行諧和、四液均衡。對轎車來說，重視機油、制動液、防凍液、變速箱油和助力轉向油，就像咱們重視血液、胃液、膽汁健康相同。不夸大地說，及時替換轎車油液，轎車的缺點能少80%。很多車主對替換時刻沒有概念，要么粗獷用到干，等轎車報警了再添，要么做養護時4S店說換就換。事實上油液不僅用久了會蛻變無效，替換太頻頻對轎車也欠好。

即發動機潤滑油，密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，是制動系統不可缺少的部分。由于液體是不能被壓縮的，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導至液體的各個部分，這也就是液壓制動的原理了。因為剎車體系總會發作磨損，一起制動液也會吸收空氣中的水分，時刻長了會致使制動液污濁且沸點降低，效果變差，引起剎車失靈。超過規定使用時間繼續被使用的制動液，在一般的駕駛狀態下不會感到太多異常，但當車輛在下坡或激烈駕駛的時候，制動系統產生的高溫就很可能會讓剎車油沸騰，近而在剎車管路中產生氣泡，嚴重的時候會影響剎車系統的工作。由制動液沸騰導致的剎車問題基本上都是突然出現的，此前不會有什么征兆，所以及時觀察更換剎車油是很有必要的，剎車關系車輛的行駛安全，凡是和剎車沾邊的東西都應該謹慎對待。覺得制動液沒有變黑，剎車不軟就不更換制動液的做法是錯誤的。

 

防凍液全名防凍冷卻液，冬季能夠避免冷卻液凍住，夏天能夠避免鍋爐開鍋，對散熱器和氣缸有首要維護效果，全年都要運用，能夠說和基友平等首要。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。替換頻率：防凍液的運用年限為3-5年或10萬公里，保質期內每隔半年都需求查看液面高度，補足至正常規模，一起在過期前完全替換一次防凍液。不一樣品牌、不一樣類型的防凍液不行混用。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。

變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。變速箱油是堅持排檔體系清洗的油類用品，能確保變速箱正常作業，還有助于延伸傳動裝置的壽數。主動變速箱油和手動變速箱油的成分是不一樣的，不行混用。變速箱油污濁或損耗都會形成危害，致使變速箱配件不正常磨損。最根本區別是其摩擦體系的不同，HFM-ATF有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半離合的狀態下或在結合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一個非常有效的懸浮狀態而打滑，能緩沖瞬間的強大沖擊，讓結合更加平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現象，使閥體工作更加順暢。

替換頻率：手動變速箱油：每隔1萬公里查看一次，每隔6萬公里完全替換一次。主動變速箱油：每隔1萬公里查看一次，每隔8萬公里完全替換一次。

助力轉向是汽車上的一種增加舒適性的新技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加注在助力轉向系統里面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用。助力轉向油是加注在助力轉向體系中的介質油，首要起傳遞轉向力和緩沖的效果。助力轉向油的質量好壞將明顯影響駕馭手感。一般汽車廠家并不嚴格規定轉向助力油的更換周期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑒取長補短。也有比較規范的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，并結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。

替換頻率：2年或4萬公里完全替換一次，每半年檢查一次，呈現損耗則需求及時補足。正常的助力轉向油通常較為通明，且色彩偏紅，假如色彩污濁偏黑，闡明質量有疑問或運用時刻過長。

 

在修理當中，一般電機壞了，4S或大型修理廠都是要更換總成，奧迪A4、寶馬X1等一般接近1萬元左右，高檔車像A8有的甚至10萬左右，如果有修復價值，可拆卸加注黃油、潤滑油脂即可。這類助力轉向電機的工作原理是：通過扭矩傳感器識別人的意圖，把人的意圖傳給電腦，電腦控制電機轉動，進而向轉向柱施加力，此時轉向柱所受的力為：人力+電機力。隨著車速提高電機提供的這份力會衰減。