大家好，我來自長安汽車，我在長安負責電子電器平臺架構研發和功能信息安全和新技術以及未來的規劃。今天我給大家做一個簡單的匯報，包括四個方面，一個展望一下這次的題目，網聯汽車改變人類生活，我覺得智能兩個字我理解可能沒有包含夠，所以我加了兩個字，叫智能網聯。第二智能網聯對傳統汽車人有什么影響以及未來汽車產業可能增加的方向；第三長安在智能網聯汽車方面的戰略和實踐；第四是我們的建議，現在我們遇到什么困難。

第一部分智能網聯汽車改變人類生活，如何改變，改變哪些？

一方面，智能網聯汽車首先改變是我們人類的出行方式。隨著智能網聯汽車技術不斷革新，行車服務將更加智能和便捷。大家可以看到，從我們用車的每個環節，從停車、行車以及在行車路線上的一些行車服務，包括我們的加油、訂餐，到回到家提前和智能家居做的互動，周圍的信息會及時和我們車輛進行互動。

第二方面，改變我們的行車環境。大家可以看到，我們的V2V車對車之間，可以實現被遮擋前車的緊急自動預警，前方的擁堵提前預警。我們V2P就是車輛和行車之間的相互溝通。總之，整個我們的出行都將每一個人和每一個車，道路設施都將成為我們物聯網信息很重要的部分，實時進行交通共享信息，讓出行效率更加提高。

第三方面，智能網聯汽車技術要改變我們的用車體驗，智能網聯汽車技術基于對人工智能云計算語音交付的應用，為用戶會帶來更豐富、更快捷、更智能的用車體驗。可以從三方面進行歸納，娛樂，娛樂會更加豐富；第二交互，傳統物理按鍵交互向語音識別、手勢識別轉變；第三是自動駕駛，解放人駕駛負擔，實現自動的駕駛。

第四方面，智能網聯技術重新定義了人車生活的內容。大家可以看到這張圖里面，通過網聯汽車的中心和我們的家居和我們的娛樂和我們的辦公互相連接，實時將車上面的信息和需求，傳遞到我們需要提供服務的地方。

下一個部分我想講站在市場角度或者整車廠商角度，看看智能網聯時代對汽車產業本身的變化和影響。

第一個我想說的影響是用戶需求在變，我們從單純以前滿足用戶對出行交通工具的需求，擴展到用車服務整個生命周期的全方位需求。

第二個對我們技術研發的需求在變，汽車技術的研發更強調硬件賦于，軟件持續迭代，人工智能新興技術將被大量應用。研發從一次研發，固化產品短期不變的模式形態，要轉變到在整個產品生命周期內，功能不斷持續更新的情況。在技術能力方面，我們由傳統技術能力的關注點，轉變到人工智能、軟件工程大數據方面的關注。

第三個我們的商業形態在變，汽車產業將以傳統銷售汽車盈利的模式，轉變為基于汽車全生命周期服務模式。我們以后未來主要盈利模式，后期的服務是提供一些客戶入口的流量以及大數據的分析，然后來進行創造企業的價值。

第四個大數據分析及應用，將會成為汽車未來設計的重要內容，用以支撐汽車功能和服務的精準開發。以后的汽車不是說在傳統汽車設計完，賣給消費者這個商業模式就結束了，以后圍繞汽車使用產生的各種各樣數據，這種數據迭代以后，對汽車產生的正向影響，也將成為汽車設計很重要的內容。

下一個部分我想講長安在這方面做了哪些事情？我簡單匯報一下。

長安發布了長安自動化的“6 5 4”戰略，長安面向2025發展，要搭建6大技術平臺，掌握5大核心技術，分4個階段實現智能產業應用化。長安自動化研發布局，長安在本部設立自動化研發中心，在美國底特律設立了研發部，在硅谷設立了創新實驗室，籌建了印度軟件中心，形成長安全球布局各有側重的研發布局。在長安當前的實際產品方面，長安實現了自動泊車的開發，長安半自動泊車已經實現批量應用，適配超過138個關鍵場景。我們的全自動自動泊車系統，明年可以完成，預計性能水平可以達到行業領先水平。在三級自動駕駛方面，長安從去年開始已經實現了從重慶到北京，歷經兩千公里，中國首次長距離自動駕駛。這是中國目前為止唯一整車企業。長安自動駕駛三級具有七大核心技術、七大核心功能，突出三大特點，預計在2020年以前進行量產。網聯汽車車聯網產品方面，我們實現規模化應用，同時推進了V2X的開發。2015年7月，我們作為國內唯一車企參加了美國MTC自動網聯運行與國際領先企業同廠開展車路協同驗證，同時我們借助了美國測試基地，長安已經完成了九大典型場景應用，將在2018年完成17個功能量產狀態的開發。

最后，我提一下我們開發過程當中遇到的問題以及想法和建議。

第一我們希望制定自動駕駛上路測試的相關法規，我們建議明確自動駕駛汽車試驗商用性的合法性和相應牌照，證書和規定的要求，定義企業、駕駛員、保險等違規事故中的責任與規則，并選取示范城市作為試運行。

第二健全車聯網相關的標準。建立核心傳感器模塊、通訊模塊、導航模塊，V2X協同駕駛輔助，自動駕駛相關系統的標準體系。制定國內智能網聯汽車的測試標準，以及中國應用層交互與接口階段。

第三希望政府加強政策引導，促進高效科研院所企業協同，攻關并掌握核心技術與資源。我們智能網聯汽車現在有很多核心技術需要合作開發，我們需要和科研院所高校和整個產業鏈的關鍵基礎供應商合作進行攻關。在信息安全方面，成立一些聯盟，建立信息安全標準體系；解決整車企業在信息安全的標準性問題；構建跨行業的合作平臺，推動智能網聯汽車產業快速發展。