相信目前很多車主的車已經搭載了自動啟停，英文叫做STOP&START，簡稱STT。

就這么一套系統，很多人沒買車之前，聽銷售一介紹感覺這功能好。但用起來之后，就會發現不適用，甚至有的車主是一直把它關閉的狀態。

最關注的兩個點是，會不會傷害發動機，以及耗油會不會反而增加？

使用發動機自動啟停技術，是真的省油了嗎？

很多人認為，在城市道路中頻繁地熄火、起動，反而會增加燃油的消耗，其實不然。車輛短時間停止后再次起動時，由于發動機處于正常運轉溫度，起動阻力較小。

在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當于怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

對發動機到底有沒有損傷?

因為這套系統大大增加了發動機啟動次數。普通發動機一共啟動次數只有幾萬次，而搭載自動啟停技術的發動機啟動次數可能達到幾十萬次。

發動機是否能夠經得起如此高強度的沖擊?

汽車發動機的磨損大部分來自冷啟動時的瞬間磨損，通常意義上來講，發動機內部，靠的是油膜潤滑。

自動啟停時間都很短，被機油泵打上去附著在發動機缸體內側表面的機油不會全部流回，零件上還是保留了很多機油。在熱啟動的情況下，是不會對發動機產生什么影響。

對省油還有疑問的車主，我們來舉一個實例：

一般1.4T發動機的怠速油耗在2.7升/小時左右，我們算2升/小時好了。折算下來怠速10秒鐘消耗5.5毫升，按一個紅綠燈平均等候60秒算，刨去啟動的燃油消耗，11個紅燈就能省出一聽可樂(355ml)的油。

對于還是各種擔心的車主，目前絕大多數汽車企業在推出自動啟停裝置時，也都做了充分的耐受試驗。

包括發動機點火開關、啟動機等相關器件的開關使用次數，也都大大低于理論壽命值，所以發動機啟停裝置是不會損傷你的車輛的。

同時耗油如何，還得看你日常其他護養有沒有做到位。

很多廠家也設置了手動關閉功能，實在有擔心的車主大可以手動關閉。