有一個車友問，他們單位門口是雙黃線，小區(qū)門口又是雙黃線，難道要繞一大圈回家嗎？

這個問題，問得特別有水平，為什么有水平？

一個是法律界限的問題，一個是實操當中的一個方便性的問題，怎么解決？

后來，我反過來問了他一個問題，若是你們單位門口的雙黃線中間是鐵欄桿，小區(qū)門口也是鐵欄桿，你不繞一圈回家，還能怎么回家？

他想了想，其實這個道理也對，那怎么辦呢？

說白了，沒有出事故，沒有攝像頭拍攝，你就安然無恙，出了事故，被攝像頭拍到那就屬于違法；

第一：單雙黃線，是什么意思？

有一個哥們特搞笑，他給定義了一下，什么是單黃線，什么是雙黃線？

他說單黃線就是一只手到你兜里掏錢，雙黃線就是兩只手到你兜里掏你錢包；

哈哈，這是開個玩笑；

究竟，什么是黃實線呢？

黃線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：

無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。

行車時沒有特別情況就不應該越線。

一是中心黃色雙實線；

用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設置中央分隔帶的道路。

意思也很簡單，雙黃線就是護欄，嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，越過等于撞護欄；

二是中心單黃實線；

用以劃分單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道的道路上。

表示不準車輛跨越超車或壓線行駛，跨越了就是逆行；

第二：黃實線也有虛線的時候；

虛線的區(qū)分，也很好玩，這都是規(guī)則，違反后沒事；

被拍到罰款，出事故后被拍到，定責任，對方無過錯的情況下一般，不用說都是全責；

怎么區(qū)分虛線呢？

一是單黃線的虛線；

這代表此地方可以左轉彎，或者可以掉頭，但是要在對方車道上沒車的時候進行；

當然兩條車道的車，同樣都可以掉頭和左轉彎，權力一樣；

這個一般在國道上，中間的黃線都是虛線，在拐彎的時候變成實線，就代表可以跨越超車，拐彎的時候就不允許了，知道嗎？

二是雙黃線的虛線，一般只會劃單條虛線；

例如紅綠燈前，最左側車道，雙黃線，有一根畫了虛線，另一根還是實線；

這代表什么呢？

這代表畫了虛線的這一邊的車輛可以掉頭，左轉彎；

而另一條車道，對向的車輛是不允許掉頭，和左轉彎的，你在這里轉彎，就是違法；

第三：處罰不同，結果不同；

壓白實線行車，屬于邊規(guī)定車道行駛的壓線違法，最多也就罰款100塊錢；

壓了黃線，不論是雙黃線，還是單黃線，那屬于逆行違法行為，一般都會罰款200塊，扣3分；

記得有一個丁字路口，那里也沒有紅綠燈，但是有一個攝像頭；

攝像頭干嘛用的？

就是拍攝壓黃線用的，無數(shù)車在哪里中槍，黃線是絕對不可以壓的，更不可跨越；

昨天聊的那個案例，就是壓了雙黃線，過車道超車，那就屬于逆行了，是絕對的違法行為；

不論白線還是黃線，都是不可以壓的，為什么呢？

實線，就意味著是一堵墻，在法律上就是一個依據(jù)，只要是壓了實線的交通事故，基本最少主要責任以上，對方無過錯的話，一般都是全責；

阿永哥點評：

一是所有的虛線，都可以根據(jù)實際的開車情況，進行跨越，但是前提是不能影響其他車輛的正常行駛；

二是所有的實線，不論白的黃的，都不可以跨越；

至于為什么，那就實打實的告訴你吧；

實線就是保護你的，你跨越了，就不再保護你了，就要去保護別人，懂了吧？

汽車有價，生命無價；