途昂作為上汽大眾的首款SUV，一經亮相就熱議不斷，有人調侃：這不得加價50年……盡管夸張，但從途觀及途觀L上市以來的市場反應看，上汽大眾這款新SUV上市后恐怕又會掀起一輪熱搶。
大眾途昂一上市 先和途觀L一起毀了自家斯柯達柯迪亞克

這個時候不得不說其上汽的另一家大眾子品牌斯柯達了……去年10月就開始頻繁露面的柯迪亞克，到現在也沒個影子。

途昂、柯迪亞克、途觀L都基于大眾MQB平臺進行打造，只是定位和價格略有不同，目前已經上市的途觀L售價為22.38-35.98萬，柯迪亞克的售價還不清楚，而即將上市的途昂爆出的預售價為30.98萬元-50.98萬元。
大眾途昂一上市 先和途觀L一起毀了自家斯柯達柯迪亞克

可以看出途昂和途觀L已經有了一些價位上的重疊，不過途觀L的起售價僅為22.38萬元，能盡可能的和途昂避開沖突。但是斯柯達柯迪亞克的尷尬之處就來了，同為MQB平臺打造，同為七座SUV，同時大眾品牌，一切都看上去那么美好。可是看看上有途昂下有途觀L的市場，斯柯達柯迪亞克該怎么辦？大眾途昂一上市 先和途觀L一起毀了自家斯柯達柯迪亞克

面對這樣尷尬的境地，斯柯達可得好好想想定價的問題了，定高了就要直面自家的途觀L和途昂，柯迪亞克可以說一點競爭力都沒有，而定低了無疑是自降身價，更是對品牌形象的一種傷害。弄不好會跟野帝YETI一樣，高不成低不就。

但是途昂就不愁了，定位中大型SUV的途昂長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，軸距更是達到了2980mm，這個數據已經超過了大眾途銳，接近奧迪Q7，并且它主打的還是7座市場。大眾途昂一上市 先和途觀L一起毀了自家斯柯達柯迪亞克

而相對漢蘭達、銳界這樣30萬元左右的中級SUV，價格并沒有高出太多的且貼著大眾標的途昂有足夠的吸引力。對于中大級SUV來說，大多數產品都是進口狀態，在性價比方面，途昂的優勢十分明顯。產品力本就不錯再加上大眾這塊金字招牌，需要考慮的應該只有要不要加價了……