9 月 3 日的大閱兵剛剛結束，看到祖國愈加繁榮昌盛，蘇帆覺得格外的自豪，激動之情溢于言表。然而，居安思危的他仍然覺得，知己知彼方能百戰不殆。于是，這一期，我們想要聊一聊日本的小汽車。 在日本，有一種叫做 K-Car 的車，引起了我們的注意。相較于皮卡、旅行車這些我們前幾期剛聊過的車型而言，K-Car 顯得有點神秘。實際上，K-Car 并不代表任何一種特定的車型，日本政府對它有著明確的規定。K-Car 的排量不能大于 660cc，最高行駛時速不能超過 100km/h，最重要的是，它們的車長不能超過 3.4 米，寬不能超過 1.48 米，高不能超過 2 米。除此之外，沒有任何限制，所有的廠商都可以按照自己的想法來制造他們的汽車。這也使得我們能夠看到各種各樣的 K-Car 車型，包括皮卡、房車、貨車、越野車、跑車等等。

二戰結束之后，日本急需要進行汽車工業的振興。然而普通的轎車對于當時的日本國民而言，是消費不起的。因此他們根據自己的情況，制造出成本低廉，體積不大的輕便型汽車——K-Car。似乎所有的開始，都起步于模仿和借鑒，所以它們都長得有點兒像別人家的孩子。 這是一輛吉普威利斯： 而這，是一輛吉姆尼： 這是一輛你熟悉的甲殼蟲： 而這，是一輛斯巴魯 360：

是不是覺得他們長得根本沒有太大的不一樣？對于臉盲的我而言，這簡直就是一種折磨！

雖然 K-Car 的起步，有點兒不太美好，然而存在即是合理，K-Car 能發展到現在，也說明了它戳中了日本人的痛點。

而我仨，也格外希望在將來，我們能夠擁有屬于自己的獨特車型，希望國產車也能夠硬氣起來！