與日系眾多汽車品牌百花爭(zhēng)鳴相比，韓系汽車的品牌則以現(xiàn)代、起亞抱團(tuán)打主力，雖然品牌不多但是卻猶如打不死的小強(qiáng)生命力非常的頑強(qiáng)，比如雙龍汽車，在經(jīng)歷了多年的車市沖擊之后雙龍汽車仍然屹立不倒；雙龍大家或許比較陌生，這個(gè)韓國(guó)品牌的一生可謂非常的顛簸，縱觀整個(gè)雙龍品牌，其前前后后居然經(jīng)過(guò)了7次的易主。雙龍汽車1954年創(chuàng)立于河?xùn)|渙汽車制造廠，1977年更名為東亞汽車，1986年被雙龍集團(tuán)收購(gòu)，改名為雙龍集團(tuán)，其后多次易主。雙龍汽車1998年由大宇集團(tuán)接手，后易手至大宇通用集團(tuán)，后因大宇集團(tuán)破產(chǎn)，2000年由銀行管理。2004年中國(guó)上海汽車接手雙龍汽車，2009年由法庭接管瀕臨破產(chǎn)。2011年至今雙龍汽車被印度馬亨德拉集團(tuán)收購(gòu)。
說(shuō)起雙龍最令人印象深刻的恐怕就是那設(shè)計(jì)驚為天人的愛(ài)騰，丑出天際的外觀設(shè)計(jì)顛覆了我以往對(duì)雙龍汽車的認(rèn)識(shí)，但好在如今雙龍的設(shè)計(jì)師也變得收斂了，旗下車型的三觀也越來(lái)越正常了，就比如雙龍蒂維拉這款小型SUV，在2015年推出了首款車型之后，在近日雙龍官方終于發(fā)布了蒂維拉的中期改款車型，外觀內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，更年輕時(shí)尚的蒂維拉明顯更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。
相比現(xiàn)款的蒂維拉，改款車型的外觀針對(duì)車頭與尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。改款蒂維拉采用了全新的前臉設(shè)計(jì)造型，兩側(cè)大燈組的內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了優(yōu)化，內(nèi)部燈帶改為了無(wú)透鏡LED光源，兩側(cè)燈組之間還使用了一塊黑色飾板進(jìn)行連接拉寬了前臉的視覺(jué)效果；霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)變得更加立體更加棱角分明，黑色的裝飾框采用了立體刀鋒形狀的設(shè)計(jì)，看上去更加激進(jìn)；前包圍使用了梯形貫穿式進(jìn)氣口，層次感非常明顯。
側(cè)面的車身與車頂使用了雙色拼色設(shè)計(jì)，整體看上去更加年輕更具青春氣息，D柱還進(jìn)行了鏤空設(shè)計(jì)營(yíng)造了半懸浮車頂?shù)男Ч还P直、蜿蜒的腰身線把蒂維拉的側(cè)面造型顯得更加的婀娜多姿，進(jìn)一步彰顯了設(shè)計(jì)師對(duì)顏值的追求。
全新的黑底式尾燈組融入了雙折線式的LED燈帶中，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度，車尾的線條也呈現(xiàn)出了梯形的樣式與前臉相對(duì)應(yīng)，車頂上的天線也適當(dāng)?shù)臑檐嚿碚w增添了幾分精致感。此外新車的油箱蓋由圓形變成了方形。
車內(nèi)的變化也比較大，新車采用了全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體呈對(duì)稱式分布，看上去比較簡(jiǎn)潔大方，搭配紅色裝飾條、碳纖維裝飾板、黑紅皮質(zhì)座椅等進(jìn)一步渲染了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外新車還配備了10.25英寸的液晶儀表盤(pán)與9英寸中控屏，配置方面應(yīng)該會(huì)與現(xiàn)款保持一致有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、后倒車?yán)走_(dá)倒車影像、后視鏡加熱折疊等。
在動(dòng)力方面新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)官方并未給出，此外還有柴油動(dòng)力提供。
總結(jié)：該車將在韓國(guó)時(shí)間六月份在本土上市，起售價(jià)約為9.66萬(wàn)元，改款之后的蒂維拉恐怕也不會(huì)有太多人為它買單，雖然在韓國(guó)市場(chǎng)這款車的銷量還算可圈可點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度是全球最強(qiáng)的，9.66的價(jià)格更多人會(huì)選擇繽越、CS15等車型，再加上雙龍的知名度與品牌影響力不足，想要在國(guó)內(nèi)獲得出色的成績(jī)綜合來(lái)看還是有點(diǎn)難，為此不少網(wǎng)友紛紛表示，這車還未上市就涼了，大家怎么看呢？
