眾所周知，當下國內汽車市場的消費者年齡越來越年輕化，在這種趨勢下，車企在研究市場發展趨勢時，越來越注重年輕人的消費理念和看法。作為一位年輕人，相信大家和我一樣都更喜歡一款車的外形設計、操控性能，比如說思域、冠道等車型，就深受當下年輕消費者的青睞和支持。除此之外，越野車在外形上硬派、大氣的設計風格同樣吸引了許多年輕人的眼球，加上強大的可玩性和操控性，在年輕人中的呼聲不比思域這樣的轎跑車小，只不過，像是普拉多、陸巡、撼路者、牧馬人等產品的價格太高，大部分年輕人都消費不起，因此越野車成為小眾車型。
雖然是小眾車型，但個人對于越野車的市場前景比較看好，一方面，伴隨著經濟的不斷發展，大家伙的腰包越來越足，物質需求得到了滿足便更加追求精神上的滿足，另一方面，越野作為一個新興的事物正在逐步的走進平常人的生活，駕駛著越野車去征服荒野、川藏線、戈壁灘，這樣刺激的行為是一個不錯的減壓方式。不過，主流的越野車基本都在30萬以上，像是普拉多、撼路者、陸地巡洋艦均是如此，那么有沒有一款車，既有普拉多的越野能力，又十分的廉價呢？有！他就是今天咱們和大家介紹的這款車——福迪攬福。國產入藏神車！4米8長非承載車身配四驅，比普拉多霸氣才賣10萬。
首先從靜態外觀上看，攬福的整體外形設計借鑒了普拉多的設計元素，遠遠看上去不仔細分辨幾乎會被人認成普拉多。前臉進氣格柵的設計和普拉多如出一轍, 倒梯形的造型與兩側犀利的LED大燈連為一體，呈現出T型形狀，粗大的直瀑式鍍鉻中網，熏黑處理的下進氣口貫穿整個前臉，整體造型硬朗大氣又不失運動時尚，還是比較符合當下年輕消費者的審美需求。尾部和側面的打造簡單大氣，尤其是側面設計的十分霸氣，畢竟是一臺4米8長的中級SUV，箱體式的設計起到拓寬第三排空間的作用，體現到外形上十分的霸氣，加上車身鍍鉻裝飾條和鋁合金輪轂，增添了一絲質感。
在空間尺寸上，該車長寬高4771mm、1870mm、1828mm，軸距為2790mm，標準中級SUV的尺寸參數，空間表現滿足日常的生活使用綽綽有余。加之，新車采用2+3+2的七座布局，后排座椅支持向前90度放倒，從而起到拓寬后備箱的作用，實用性很強。
內飾的打造沒有想象中的廉價，但也比較符合其越野車的定位，整個車內大面積的采用搪塑塑料包裹，看上去比較的粗獷耐用，不過，方向盤和座椅采用真皮包裹，提高了駕乘舒適度。棕黑雙色的內飾主色調呈現出比較沉穩大氣的一面，黑色的座椅配合紅色線縫工藝條點綴，車門內側采用真皮包裹，整體看上去還是具有一定的檔次感，大尺寸多媒體顯示屏、雞腿式換擋桿和炮筒式儀表盤相呼應，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現。在配置上，畢竟一臺硬派越野車，全系沒有配備牽引力控制和ESP，不過，像是定速巡航、胎壓監測、智能進入和無鑰匙進入、后排空調、GPS導航等均有配備。
國產普拉多來了，4米8長2噸重，比陸巡霸道配四驅，才賣10萬。在動力上具有三種選擇，2.0T渦輪增壓和2.4L自然吸氣發動機以及一臺1.9T柴油發動機，前兩者的最大功率分別為218和136馬力，峰值扭矩為280和200牛米，柴油發動機的最大功率為150馬力，扭矩則達到了350牛米，傳動上與之匹配的均為6擋手動或者6擋手自一體變速箱。總體來說，這樣的動力總成對于一臺初入門檻的越野車來說足夠了，配合非承載車身、雙叉臂式獨立懸架整體橋式非獨立懸掛以及四驅系統差速鎖，滿足越野發燒友的需求足夠了。
