最近這幾年汽車市場上推出的新車型層出不窮，一款比一款亮眼。品牌之間的競爭也越來越激烈，但是對于我們這些消費者來說，品牌競爭越激烈消費者越占有優勢。因為廠家為了搶占市場吸引消費者，必須會進行降價或者其他促銷手段，這個時候消費者經常能買到性價比高的車子。
除了低中端價格的轎車，豪車現在也是許多人能買得起的。比如今天這款奔馳E級，是很多男人的終極夢想，不僅能作為家庭用車，外出商務接待也有面子，而且本月經銷商優惠了2萬元，2.0T配9AT僅售40萬，之前花更多錢買同一級別的寶馬5系要后悔了。
奔馳E級和同家族的C級一樣，分有運動版和時尚版兩個車型。兩款車型前臉奔馳三叉星LOGO放置的位置不一樣，但是整體設計還是延續了家族式語言。整個車長4925mm，寬1860mm，高1470mm，軸距2939mm，屬于4門5座三廂車。
前臉采用上下分離的進氣格柵，上部分為奔馳最常見的鎧甲式鍍鉻飾條格柵，下方為熏黑的中網，左右兩側一體化頭燈和霧燈造型新穎奪人眼球。車身腰線線條利落干凈的劃過車門延展至尾部，搭配上五幅式輪轂彰顯奔馳E級強悍的性能。車尾流線型尾燈在燈腔內部加入示寬燈，搭配上下方雙邊單出的排氣管行駛在路上很吸引人注目，不虧是一款男人終極夢想的車。
內飾方面是大家都喜歡的低調奢華風，不張揚但是一眼看過去你能感受到用料上乘，造型精心是低中端車型不可比擬的。中控臺臺面采用軟質皮革覆蓋，看起來很上檔次。儀表盤和多媒體中控系統采用一體化顯示屏設計，技術含量很高，有種讓人沉醉的科技未來感。而反觀寶馬5系，內飾同樣奢華但是設計太過于浮夸，反而給人一種表現過頭的感覺，難怪很多人看到奔馳E級的內飾后后悔買寶馬5系。
動力方面奔馳E級兩驅車型，采用2.0T渦輪增壓發動機搭載9擋手自一體變速箱，賬面數據的調教分別為最大馬力184Ps和245Ps，最大功率135KW和180KW，最大扭矩300N.m和370N.m，最大功率轉速均為5500rpm，四驅車型搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200KW，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩400N.m，最大扭矩轉速1300-4500rpm。
整體而言，奔馳E級作為一款男人終極夢想的車在外觀選擇上比寶馬5系更多，更貼近消費者。標配版車型奔馳E級的配置比5系多了自動泊車入位和主動剎車系統等，而且奔馳E級官方最低售價41.98萬起，本月經銷商直降2萬元，2.0T+9AT僅40萬的售價不僅比寶馬5系性價比，配置也更高難怪之前買寶馬5系的后悔了。
