自從馬自達3今年逐漸停產后，長安馬自達就只手握兩款產品了。對比隔壁家兄弟CX-4最近的紅火，長安馬自達這邊顯得有幾分落寞。好在昂克賽拉的銷量實在給力，讓長安馬自達在2016年11月提前完成今年銷量任務。


根據數據顯示，長安馬自達11月銷量達到17，705輛，同比增加27.1%。其中，昂克賽拉一車銷量占比就超過70%，是絕對的銷售主力。而昂克賽拉銷量的走高，一方面是因為消費者日益年輕化，該車型符合定位年輕運動的消費者。另一方面則是受到購置稅減半政策推動，1.5L車型的競爭力因此提升。

另外，CX-5車型11月銷量達到4，646輛，同比增長30.1%。目前，長安馬自達前11個月累計銷量達到174，692輛，同比增長22%。根據此前長安馬自達定下2016全年16萬輛的銷量目標已經超額完成。

對此，馬自達（中國）企業管理有限公司董事長、馬自達汽車株式會社執行董事渡部宣彥表示，“長安馬自達目前狀態非常良好，這幾年受到購置稅減半政策利好的影響，銷量大幅同比增長。”

自2013年以來，長安馬自達提速新一輪產品布局與更新換代，在2013~2014年，隨著昂克賽拉與CX-5兩款車型相繼導入，幫助長安馬自達完成從2014年開始的連續年銷量增長。在銷量連續增長的背后，是長安馬自達一直以來對市場的把握與對用戶完善的服務。

數據顯示，2015年，長安馬自達用戶群體達到66萬，2016年，長安馬自達僅用時7個月就將這個數字變為76萬。預計2017年，長安馬自達用戶群體將突破100萬大關。用戶群體的快速增加也得益于長安馬自達模式的轉換。


“在堅持以‘特色精品戰略’指導企業發展的同時，長安馬自達還將繼續堅定推進‘兩個轉型’，從生產制造型逐步轉向戰略經營型，從產品導向逐步轉向客戶導向。”長安馬自達銷售分公司執行副總經理王金海坦言。

雖然今年銷量已超額完成任務，但分析人士認為，一汽馬自達目前的強勢回歸，跟快速導入了新產品密不可分，而長安馬自達雖然銷量依然依舊堅挺，但產品線卻顯得有些單薄，依靠CX-5還有Axela昂克賽拉兩款車型還能撐多久是個疑問。王金海也表示，正在積極的協商新車導入的工作。

對于長安馬自達何時引入新產品這一問題，渡部宣彥告訴記者，“當然，新產品的導入也在計劃中，但可能不會急著納入長安馬自達陣營，我們需要做更多的調研來確定消費者的喜好后再做決定。”