12月9-11日，由一汽-大眾全新一代邁騰支持，以“變局下的包容成長”為主題的2016“三亞·財經國際論壇”在海南三亞隆重舉行。來自全球2000多名政界、商界、學界最具影響力的專家和精英們，在為期3天的論壇上，就國際關系、經濟走勢、金融、教育、環境、醫療、房產等熱點話題進行了深度探討，并提出了具有前瞻性的意見和建議。

一汽大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰表示：

★汽車轉型升級過程中，智能工程行業至關重要。當前新能源技術還需要一些實踐，中國汽車產業實現電動化，也不會一蹴而就，所謂欲速則不達。

★未來汽車產品也將朝著定制方向發展，這就需要我們工廠在流程等方面進行更多的創新，實現轉型升級。在轉型升級的過程當中，智能工程將起到至關重要的作用，它是利用互聯網設備監控的技術減少人工干預。

★汽車制造未來肯定是綠色發展，在中國制造2025中明確提出，新能源汽車將是國家發展汽車產業的關鍵，燃料汽車、節能汽車、智能互聯網汽車，都將是未來發展的重要關鍵，特別重要的是，當前新能源技術還需要一些實踐，中國汽車產業實現電動化，也不會一蹴而就，所謂欲速則不達。

一汽大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰一汽大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰
以下為發言實錄：

尊敬的各位領導、女士們、先生們、媒體朋友們：

大家好！今天很高興與大家相聚在美麗的三亞，共同分享、交流“工業4.0背景下的汽車產業升級之路”這一話題。關于工業4.0，想必大家并不陌生，這是德國率先提出的概念，其中核心的一點就是提出制造業向智能化轉型。而我們國家也在去年提出了“中國制造2025”戰略，未來將全面對接“德國工業4.0”。在這樣的大背景下，中德合作將迎來全面升級，一汽-大眾作為中德合作的典范，也將在這一偉大進程中發揮著重要的作用。

“這是最好的時代，也是最壞的時代”，機遇總是留給有準備的人。當前，中國制造業正遭遇轉型期的陣痛，汽車產業作為制造業中技術含量、智能化程度較高，產業集中度較高的代表，體現著一個國家綜合工業實力水平，將成為制造業產業升級的先導陣地。此外，汽車行業又不僅僅是汽車一個單一的產品，它還將會帶動電子、玻璃、橡膠、化工、鋼鐵等很多行業，是一個龐大的產業鏈布局，因而汽車產業的轉型升級顯得最為迫切和重要。接下來，我就有關汽車產業智能制造方面談一下自己的感想，稍后也歡迎大家一起討論交流。

第一，汽車智能制造的首要任務是創新。因為創新是引領發展的第一動力，汽車智能制造的成功需要激發創新活力。特別是隨著信息技術、新能源、新材料等重要領域融合與創新的加深，正引發新一輪汽車產業變革。為此，我們將在車型開發、流程標準、制造模式、生產組織方式等多方面進行創新變革。未來，汽車產品也將朝著個性化定制、服務型制造的方向轉變，這就需要我們的工廠在生產工藝、生產流程等方面進行更多的創新，實現轉型升級。

在這一轉型升級過程中，智能工廠將在其中起著至關重要的作用，它將利用物聯網、設備監控等技術，減少生產線上的人工干預，構建一個高效節能、綠色環保的人性化工廠，最終實現多品種小批量生產，過去單一的大批量生產時代將被淘汰。近期，我們與IBM、華為、清華等世界領先的信息科技公司展開合作，合力打造一汽-大眾 “智慧工廠”，在技術創新和業務數字化走出了重要一步，未來將會持續加速創新與數字化戰略布局。

第二，我要和大家分享的就是，汽車智能制造的未來將是綠色發展。在《中國制造2025》中明確提出，新能源汽車將是國家發展汽車產業的方向，純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節能汽車、智能互聯汽車都將是國內未來發展重點。

但是，需要特別注意的是，當前新能源技術成熟尚需要時間，中國汽車產業實現純電動化不會一蹴而就。所謂欲速則不達，因而傳統汽車、混合動力汽車與純電動汽車仍將在未來一段時間內共存發展，這是新能源汽車發展的現狀和規律。實際上，現在中國的環境壓力非常嚴峻，對汽車環保也提出了一些硬性的要求，除了汽車本身的技術要創新，要減少排量、排放，提升排放的水平外，我想更多的應該是要大家一起帶動全產業鏈協同綠色發展，以“綠色實效”引領“綠色未來”，不斷推進人、車、社會的可持續發展。

比如近期我們發布了針對中國市場研發的奧迪A6L e-tron插電式混合動力汽車，百公里綜合油耗僅為2.3L，這也是一汽-大眾當前倡導“綠色實效”的發展理念的最新成果，從綠色工廠到綠色生產，再到綠色伙伴，我們致力于帶動全產業鏈的綠色協同發展，以“綠色實效”引領“綠色未來”。

除了創新和綠色發展這兩個關鍵點之外，綜合目前汽車制造業現狀以及未來科技發展趨勢，互聯與大數據也將是汽車智能制造不得不面對的兩大課題。對于汽車制造而言，互聯就是要把設備、生產線和員工通過網絡緊密地聯絡在一起，所有信息都是實時共享，這樣就組成一個制造能力無所不在的智能制造系統，比如把工廠的機器以及人連接到網絡中去，機器與機器之間、人與機器之間實現對話，越來越多的關鍵工序將由機器人來完成，大幅提升汽車制造的生產效率。

而關于大數據的應用，未來更將會滲透到企業運營、價值鏈乃至產品的整個生命周期。但是，如果只是將數據收集好而不做任何時分析，那也會變得毫無意義。只有對工業大數據進行精準分析，比如根據統計出來的用戶喜愛偏好數據，來給用戶定制進行個性化的配置，讓人們擁有更多自主權來選擇一輛符合自己個性化的汽車，不僅會為汽車智能制造帶來更加精準、高效、科學的管理，而且也會帶來更高的研發生產效率，更低的運營成本。


女士們，先生們，媒體朋友們！工業4.0不是一場突然而至的革命，也不是可以一蹴而就的革新，而是一個循序漸進的升級進程。在這一具有重大歷史意義的進程中，對于中國制造業，尤其是汽車制造業而言，既是極為嚴峻的挑戰，更是一個技術上趕超發展、結構上加快升級的重大機遇。

當然，關于汽車智能制造，還有很多需要探討的話題，剛才我主要結合一汽-大眾，以及我對行業的理解，談了一些自己的思考，算是拋磚引玉。接下來，還請各位專家們就工業4.0與汽車產業升級這一話題，繼續進行深入的探討交流，謝謝大家！