“如果你現(xiàn)在訂一臺思域轎車，兩個月后才能提到新車。” 據(jù)東風(fēng)本田相關(guān)人士透露，該公司每月訂單近6萬輛，但產(chǎn)能僅4.5萬輛左右，“如果產(chǎn)能跟得上，銷量數(shù)據(jù)會更漂亮。”該人士如是說。
百萬級車企必經(jīng)階段
為了緩解這一情況，東風(fēng)本田第三工廠今天正式奠基，東風(fēng)汽車公司董事長竺延風(fēng)親自到東風(fēng)本田第三工廠奠基儀式現(xiàn)場助陣，對于東風(fēng)本田第三工廠，竺延風(fēng)表示“這是東風(fēng)本田成為百萬級車企的必經(jīng)階段。東風(fēng)本田三倍于行業(yè)增速的發(fā)展，為東風(fēng)事業(yè)達(dá)成作出重要貢獻(xiàn)。”
奠基儀式之后，東風(fēng)公司黨委副書記，副總經(jīng)理程道然及東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波與包括新浪汽車在內(nèi)的核心媒體進(jìn)行了深入溝通，以下為核心信息點：
陳斌波 東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理
● 東風(fēng)本田2017年預(yù)計銷量目標(biāo)跑贏大市，具體目標(biāo)將于1月份公布；
● 產(chǎn)品布局會更寬，改變小市場大份額，主要布局SUV市場；
● 要以兩倍于市場的增速實現(xiàn)目標(biāo)。
未來要實行這幾點主要依托以下三點：
1、產(chǎn)品布局
2、產(chǎn)能布局
3、系統(tǒng)建設(shè)，主要包括研發(fā)、采購、供應(yīng)等
● 東風(fēng)本田有生產(chǎn)思域1.0T的動力總成，這是全球唯一本田1.0T發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)點，將來不但裝配東風(fēng)本田思域上，將來會針對本田全球車型做發(fā)動機(jī)出口業(yè)務(wù)。
程道然 東風(fēng)公司黨委副書記，副總經(jīng)理
● 截止到現(xiàn)在，東風(fēng)集團(tuán)實現(xiàn)387.3萬輛的銷量成績，并以11.31%增幅占據(jù)行業(yè)第一增幅；
● 東風(fēng)集團(tuán)銷量400萬輛，全年420萬輛；
● 東風(fēng)本田之于東風(fēng)集團(tuán)主要是貢獻(xiàn)銷量和利潤。
2019年建成投產(chǎn)
第三工廠將分兩期建設(shè)完成。一期項目預(yù)計于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛，并具備新能源汽車生產(chǎn)能力，隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬輛/年。“第一工廠和第二工廠產(chǎn)能利用率達(dá)120%，嚴(yán)重產(chǎn)能不足，在投產(chǎn)之前東風(fēng)本田將用生產(chǎn)組織調(diào)整的方式增加產(chǎn)量。”陳斌波透露，“明年預(yù)期銷量60萬臺，還將推出一款定位與廣本冠道一樣大小的中大型SUV。”
據(jù)了解，東風(fēng)本田第三工廠坐落于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，此前規(guī)劃顯示新工廠總投資為52.25億元，由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會社及本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司分別出資50%/40%/10%興建。
東風(fēng)本田第三工廠的主要建設(shè)內(nèi)容將包括四大工藝（沖壓/焊裝/涂裝/總裝）、合成樹脂、發(fā)動機(jī)裝配、整車檢測車間，以及部分輔助設(shè)施。對于三工廠的要生產(chǎn)的車型方面，東風(fēng)本田此前環(huán)評報批方案為B級SUV、B級三廂車、B級兩廂車三款全新車型、大改款思銘以及一款自主研發(fā)的純電動新能源汽車。如今更改為B、C級轎車、SUV、MPV等5種車型（含新能源汽車），投產(chǎn)車型進(jìn)行了多處調(diào)整。
挑戰(zhàn)更高產(chǎn)銷規(guī)模
據(jù)介紹，東風(fēng)本田有近200家零部件供應(yīng)商，整車產(chǎn)能增加，意味著供應(yīng)商的產(chǎn)能也必須相應(yīng)跟上。“供應(yīng)商增加生產(chǎn)線需要投入資金、承擔(dān)風(fēng)險。我們要對整條產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)責(zé)，不能只看當(dāng)前銷量，否則一旦出現(xiàn)負(fù)增長，大家就都傻了眼。”陳斌波說，東風(fēng)本田寧可暫時受制于產(chǎn)能不足，也不愿貿(mào)然擴(kuò)張，“當(dāng)初推遲第三工廠建設(shè)，是經(jīng)過深思熟慮的，但現(xiàn)在又到了新的階段。”
陳斌波稱，東風(fēng)本田更看重產(chǎn)能利用率，“到2020年，80萬輛的產(chǎn)能應(yīng)該能夠滿足市場需求。”目前，該公司一廠、二廠總產(chǎn)能約48萬輛，東風(fēng)本田已開始擴(kuò)充產(chǎn)能。
東風(fēng)本田相關(guān)人士透露，三廠建設(shè)計劃是2013年東風(fēng)本田成立十周年之際提出的。按照東風(fēng)本田中期事業(yè)計劃，至2023年，整車銷量要提升至100萬輛。事業(yè)計劃發(fā)布次年，東風(fēng)本田遭遇滑鐵盧，2014年銷量僅30.8萬輛，比2013年下降4.1%，未完成銷售35萬輛的年度目標(biāo)。銷量下滑，導(dǎo)致三廠建設(shè)計劃擱淺。
2015年起，東風(fēng)本田銷量連續(xù)大幅度攀升，開建三廠顯得迫在眉睫。“產(chǎn)能不夠這個問題現(xiàn)在已經(jīng)非常嚴(yán)重了。”陳斌波表示，東風(fēng)本田車系中，不僅是思域，XR-V等車型也存在供貨緊張，調(diào)整生產(chǎn)線無法解決根本問題。未來，東風(fēng)本田第三工廠投產(chǎn)后，將緩解企業(yè)的生產(chǎn)壓力，同時為挑戰(zhàn)更高的產(chǎn)銷規(guī)模提供基礎(chǔ)。
