本田CR-V底盤，寶馬與PSA集團共同開發的1.6T發動機，愛信6AT變速箱，聽起來如此出色的三大件而拼湊出來的一輛車，竟然沒有火起來，對于這輛車，我想大家應該也不算陌生，也就是來自東風的AX-7，一款指導售價為8.98-13.18萬的緊湊級別國產車SUV。作為東風旗下的主力SUV，用如此優秀的三大件拼裝出來的SUV竟然沒有火起來，這確實讓人有些匪夷所思。
至于AX7為何沒有火起來，可能不少消費者都能說兩句，但最大的原因莫過于AX7在外觀顏值方面相比同級別的其他國產SUV明顯遜色了一些，而為了能夠搶占緊湊級別SUV這個市場，東風此次也是將AX7回爐重造，設計全新的外觀，匹配全新的顏值，希望能夠如今火爆的緊湊級別SUV市場分一杯羹。而今天咱們也是借此機會來看看，這輛全新的AX7到底能不能俘獲消費者的心。
首先是外觀顏值方面，AX7此次的顏值真的和老款是改頭換面，采用了全新的格柵造型設計，讓整個前臉看起來簡單了許多，車燈與中網格柵直接相連，造型悠長并且十分銳利，LED日行燈的輪轂看起來也是相當時尚激進，為整個前臉增加了一點深邃的感。此外，全系將匹配LED光源的大燈，提升夜晚照射效果，不過還是得說一下，斜側看起來其實全新的AX7有一點CR-V的影子，不知道你們有沒有這樣的感覺？
而在側面，雙色車身的配色十分時尚，并且從A柱位置延伸了一根到D柱位置的鍍鉻飾條，增加整輛車的精致感，當然，D柱位置的懸浮車頂也是相當有特色，這種設計其實和標致的風格有一些像。而在車身尺寸方面，全新AX7的長寬高將達到4645/1880/1690mm，軸距為2715mm，相比現款車身長度短了一些，但軸距卻長了3mm。
而在車尾，貫穿式的尾燈當屬最有特征的設計，看起來視覺效果也不錯，而尾燈下方大面積黑色材質的設計就更是印證了和標致設計元素相近的特點，此外，尾部也是采用了隱藏式的尾排，整體看起來就是一輛比較安靜時尚的城市SUV。
而視線轉移到內飾，中控面板采用了完全不對稱的設計，感覺空調出風口想體現一下設計師的小心思，但實際的視覺效果并不是特別好，下方采用了一塊超大尺寸的液晶屏設計，并且液晶屏和整個中控面板融為一體，這樣的設計其實讓中控面板看起來更時尚前衛一些，不過雖然采用了大尺寸液晶屏的設計，但中控面板下方依舊采用了大量的實體功能按鍵設計，對于盲操有一定的幫助。
而在駕駛席位置，方向盤采用了平底設計，經過皮質包裹，質感不錯，并且還有銀色的輪廓設計，看起來更顯年輕時尚一些，不過這個方向盤看起來總感覺圓的有些不太正經，看起來稍微有些別扭。而儀表盤同樣也是采用了超大液晶屏設計，擁有不錯的科技感，在這其實心理就應該有點準備，這么豐富的，這車會便宜么？
而在后排空間方面，由于新車的軸距也是超過了2.7米，所以后排的空間表現也是相當出色，腿部和頭部空間都非常寬裕，并且座椅的填充性也比較好，再加上單獨的后排空調出風口以及全景天窗，整個后排的舒適性應該不錯。此外，不僅擁有出色的后排空間，后備箱的空間也十分良好，甚至空間非常平整，放置大件行李完全沒有問題。
最后在動力方面，AX7將依舊搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，最大扭矩245Nm，動力參數算不上特別出色，但畢竟是寶馬和PSA共同研發的產物，并且已經在PSA旗下的車型大量使用，所以這臺發動機的可靠性值得認可，而變速箱則匹配的是來自愛信的6AT變速箱，反正愛信的6AT可靠性也是相當出色，平順性一般表現也還行，就是不知道東風這次能不能給調教好。
最后綜合來看，全新AX7無論是在外觀、內飾顏值，亦或是配置方面相比老款都有質的提升，并且依舊采用了非?？煽康娜蠹?，按理來說這將成為一匹國產黑馬？但最近曝出全新AX7的起步售價定為12.98萬起，看到這個售價不知道你們感受如何，反正我是有點懵，相比此前8.98萬的起步售價提升太多，雖然此前1.6T版本的售價也已經是11.38萬，但近13萬的起步售價確實一時間讓人有點難以接受，畢竟在同級別，不僅有哈弗H6，博越，比亞迪唐等國產SUV，還有起亞智跑，現代ix35等合資SUV，所以全新AX7能成為一匹黑馬嗎？還是等上市以后用銷量來說話吧。
