紅旗這兩年的動作其實算是很大了，但是總是搞不出大的動靜出來，無非就是這個品牌讓好多人望而生畏。但是被“妖魔化”的紅旗近兩年已經開始走起了親民路線，曾幾何時，紅旗總是被稱為領導專車，好不容易推出了一款“平民”產品H5，好看又接地氣，但反響依然平平。
對于紅旗，大家的態度都是不吹不黑，一是買不起，二是買得起的不愿買，但是知事君今天要說的這款紅旗的純電動還是很有看頭。
其實早在2018年的北京車展上，紅旗的首款純電動SUV就已經亮相過，就是當時展臺上的E-HS3，整體設計語言和H5相似，直瀑式格柵看起來美感十足，大燈內部采用了LED光源，整個車身造型加上紅旗的標志那是相當的有氣質。
整個車身還有一大亮點，就是D柱的造型微微上翹，使得尾部的運動感更強，內部空間也能夠得到一定的提升。
內飾方面，紅旗E-HS3采用紅旗最新家族式設計，整體為黑色與米色撞色的搭配，配備了全液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式液晶屏幕，下方取消了繁瑣的實體按鍵，換裝成觸摸屏，整個內飾看起來十分簡單，方向盤中間還繡有“紅旗”二字，十分具有代表性。
而就在最近，這款已經亮相過的SUV的草圖被曝光，草圖和亮相過的實車，二者拿在一起看，知事君確實是不懂藝術家的創作手法，也真的認為草圖和已經亮相過的車型沒有多少聯系。
這款名為E-HS3的車型，是紅旗品牌全球研發布局后的第一款產品，也是紅旗品牌推向市場的首款純電動車，可以說是新紅旗品牌戰略的象征。知事君認為紅旗有了純電動的加入后，整個產品線算是相當完善了，轎車，SUV,貴的，便宜的，現在最火熱的新能源車也有了。但從傳統動力向新能源領域的進軍到底能不能讓紅旗迎來春天真的很難說。
回顧紅旗在年初發布的全新品牌戰略中，其表示新能源車型將是主力，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電動化作為驅動動力，在2018年推出首款純電動車，到2020年推出續航里程達600km的FME平臺系列電動車，到2025年推出15款電動車型。
此外，紅旗還會推出L系國車、S系轎跑車、H系主流車、Q系商務出行車四大產品系列的多款新車，并宣布其 2020年的銷量目標為10萬臺。單單從電動化這一塊看，首款純電動SUV的重要也不言而喻，車是慢慢的在推出來了，但是銷量目標我看是真的很懸啊。
E-HS3將是紅旗推出的首款純電動車型，可以說這款車承載了紅旗很大的希望，這一次的純電動主打年輕消費者，也就是說，紅旗是瞄準了新能源車市場的火爆，也把關注都給了現在主要的年輕消費群體。
從上市沒多久的親民H5看，紅旗可以說是千算萬算沒有算到自身品牌限制了自己，倒不是紅旗有多大的問題，但事實就是銷量低迷，買的人估計也都是因為情懷，而不是紅旗的產品力吧。
