目前的中級車市場都在輪番換新，日系三劍客相繼的更新換代，不過全新邁騰的市場地位依然穩穩的無可撼動，8月銷量2.1萬，在9月份它的銷量繼續走心，達到了1.9萬多，繼續位列中級車第一。全新邁騰上市以后，大眾對于邁騰的定位要改變了不少，它不再是中年老男人的專屬，愈發年輕化的設計也牢牢的抓住了新一代的90后的心。不得不說，大眾永遠是走在前面的，放眼望去，現在的中級車市場，確實已經不再是曾經那一派中庸穩重的脈象，都開始走年輕化的路線。
當然，跟凱美瑞過于激進個性的外觀相比，邁騰顯然還是要低調一些，但是正也是如此，它的受眾面會變得更廣，不管誰開起來，都不會覺得與身份不符，對于一款B級車來說，邁騰在這一點上做得相當成功。它的前臉有著明顯的大眾家族式風格，精細的橫幅式鍍鉻飾條看起來層次感極為豐富，前臉頗為大氣，沒有一絲拖拉，十分干練。
車側同樣是簡潔的設計風格，線條平直流暢，整個車身看起來十分的修長。尾部的設計更為簡潔，只有寥寥幾根橫向的線條，搭配出不錯的層次感。而車尾雖然沒有帶有鴨尾，但是其車尾最上沿設計卻是極為鋒利，也不失幾分凌厲的氣勢。
對于這套內飾，相信大部分已經十分的不陌生了，看了很多，套娃式設計用在大眾品牌上面并不過分，這兩個字基本也就是因它們而誕生的。不過不可否認的是，大眾還是大眾,如果不是套娃，相信很多人對它的評價還是不錯的，貫穿的空調出風口設計得猶為精致，而且這也成了目前很多廠家都在用的設計手法，當然多多少少會經過一些演變。中控中央的時鐘看起來很是大氣，很有行政車的范。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4866，1832，1464毫米，軸距為2871毫米，在中級車里面它給人的感覺實際上是要略高于凱美瑞雅閣的定位的，軸距相對前兩者也確實要更強許多，空間是不必擔心的，開出去比前兩者似乎會更有面，能作家用也能作商務用車。
動力總成方面，現款在售的邁騰搭載的是1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，不過據悉新款的邁騰會取消中檔的1.8T動力，只保留1.4T與2.0T兩種。最大功率分別為150馬力與220馬力，峰值扭矩分別為250牛米與350牛米，匹配7速雙離合變速器。實際上在馬上將要上市的新一代帕薩特上面，我們也確實沒有看到1.8T版本出現。現在的邁騰售價為18.99萬-31.69萬，當然優惠是必不可少的，基本都達到了2萬多，16萬多就能購買。邁騰能熱賣，不僅是由于大眾品牌影響力，同時跟它各方面基本都剛剛好，沒有什么短板也有很大的關系，當然隨著新一代帕薩特的來襲，邁騰是否還能表現如一呢，我們將拭目以待。
