國內(nèi)汽車市場已經(jīng)成長為世界第一大市場，說大非常的大，但要說小其實(shí)也很小，畢竟汽車品牌紛紛入華，市場競爭可以說是充滿了“火藥味”。尤其是近些年國產(chǎn)品牌也開始崛起，價(jià)格更加親民、配置更加豐富、品質(zhì)品控越來越向合資進(jìn)口看齊，對于整個市場機(jī)制的沖擊很大。在這種背景下，即便是大眾、兩田、日產(chǎn)等底蘊(yùn)深厚的老牌合資也如履薄冰，不敢像以前那樣的瘋狂了，因?yàn)樵谒蚕⑷f變的國內(nèi)市場，一點(diǎn)小疏忽都可能讓一款車型甚至一個品牌徹底隕落。比如說今天咱們和大家介紹的這款車——本田CRV，在當(dāng)前可是火遍大江南北的一款SUV車型了，曾經(jīng)多次締造了銷量神話，但如今的CRV卻遭遇了“滑鐵盧”，銷量迅速下滑淪為笑柄。
作為東風(fēng)本田旗下的一款經(jīng)典城市SUV，本田CRV的亮點(diǎn)頗多，不管是外形設(shè)計(jì)還是動力配置均表現(xiàn)搶眼，也正是如此這款車成為合資最叫賣的緊湊級SUV，力壓大眾途觀、日產(chǎn)逍客等車型，一度加價(jià)3萬還被瘋搶。這款車在17年銷量達(dá)到了18.33萬臺，17年12月份大賣2.23萬臺，但進(jìn)入到了18年銷量驟降，跌兩萬都賣不動，如今1-8月份累計(jì)才賣5.16萬臺，根據(jù)當(dāng)前的銷量來看，18年的棕銷量或許不到8萬，可以說又一合資神車垮臺了。CRV滯銷的一大原因就是國產(chǎn)品牌的崛起，在大環(huán)境下，越來越多的消費(fèi)者更加樂意選擇國產(chǎn)，事實(shí)上不單單本田這一款車，整個合資都將會越來越不好過。
另一方面或許就是本田自身的因素了，新款本田CRV上市不足3個月，就出現(xiàn)了“剎車事故”時(shí)間，而今年上半年，CRV再次刷新了大眾對本田家族的認(rèn)知，新CRV因?yàn)?ldquo;機(jī)油增多”事件在市場中掀起軒然大波。連續(xù)兩次事故和大規(guī)模召回，對于一款車型的影響是巨大的，許多消費(fèi)者紛紛坦言：不會再相信本田車了。一方面國產(chǎn)車型的品質(zhì)越來越好，口碑不比合資、進(jìn)口差；另一方面，最受大家信賴的合資頻頻因?yàn)?ldquo;事故”陷入信任危機(jī)，大眾斷軸、燒機(jī)油、自燃事故不斷，在大家眼中品質(zhì)最好、“20年開不壞”的日系也步大眾的后塵，安全氣囊自爆、機(jī)油增多、引擎故障等等，不斷透支大家對合資的信任。
目前來看，CRV不得不祭出“官跌”的大旗，但即便拿出很大的誠意成就賣不動，只能憑借著品牌力、情懷，銷量維持在7000左右。當(dāng)然，對于許多消費(fèi)者而言，這算得上是一個“抄底”的好機(jī)會，因?yàn)閽侀_小概率的事故，這款車確實(shí)是一款比較優(yōu)秀的車型。首先外形設(shè)計(jì)上看，不管是前臉還是尾部，經(jīng)典的本田家族式設(shè)計(jì)很有辨識度，個性張揚(yáng)的造型也比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。側(cè)面上的打造具有很高的原創(chuàng)度和辨識度，尤其是尾部的設(shè)計(jì)看上去就像“背個包”，配合流暢的車體、若隱若現(xiàn)的腰線以及多輻式雙色鋁合金輪轂，對于整車的運(yùn)動氣息有著質(zhì)的提升，開在街上很有回頭率。
本田CRV的車身長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距長度為2660mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV的體格參數(shù)，空間表現(xiàn)還不如博越和哈弗H6，但滿足日常的家庭使用綽綽有余。前排內(nèi)飾的打造看上去十分上檔次，可拆卸式的液晶顯示屏和懸浮式換擋桿的打造科技感十足，做工工料也極盡考究，大量的真皮材質(zhì)包裹加上木質(zhì)裝飾板的點(diǎn)綴，在純黑色的主色調(diào)的映襯下很有質(zhì)感。而在配置上，該車配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報(bào)警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像等主被動安全配置，展現(xiàn)出厚道的一面。
神車掉落神壇！曾加價(jià)3萬還被搶，比途觀風(fēng)光，現(xiàn)銷量狂跌被罵慘。本田CRV全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，正是因?yàn)檫@臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“機(jī)油增多”的事故，并且不單單僅限于CRV，在思域等車型上也有所體現(xiàn)，也逼得思域的中期改款車型不得不推出了2.0L版的車型。如今的CRV似乎要成為下一個“途觀”，個人認(rèn)為，伴隨著消費(fèi)者心中的天平向自主汽車傾斜，這款車想要翻身的可能性基本上很小，即便有所銷量，也多是消費(fèi)者對CRV的情懷，大家覺得呢？
