在合資A級轎車層面，有一款“異類”賣的十分火爆，這款車就是本田思域，在大眾、豐田等老牌合資不斷的在空間、舒適性、油耗上做文章的時候，本田思域憑借著驚艷的外形設計、不俗的運動性和操控性，一舉籠絡了年輕消費者的心，一度加價仍供不應求，可以說是汽車市場“教科書”般的成功。當然，汽車作為民用工業的集大成者，一款產品品質再好也不可避免會有或大或小的問題，思域自上市以來就受到了“機油門”的影響，為了進一步提升思域的產品力，本田推出了十代思域的中期改款車型，期望能夠奪得更多的市場份額，下面就讓我們一起來聊聊思域的這臺中期改款車型吧！
目前，十代思域在海外已經上市三年多了，新款車型正好是三年一小改的時間點，而根據本田的官方消息，2019款思域確實已經率先在海外亮相，一經亮相便吸引了許多“吃瓜群眾”的關注。根據時間的推算，該車車型或將于19年一季度在國內上市，新車型相比現款車型還是有許多的改動，前臉上更具視覺沖擊力，同時增加了運動版車型，雙邊運動套件動感爆棚。新車在動力上的改動巨大，增加了一臺2.0L自吸發動機，消費者的選擇更多了。新一代思域改亮相！配2.0L不怕機油增多，不足12萬，還要啥朗逸。
思域能夠吸引眾多的消費者，外觀顏值是十分重要的因素之一，而改款車型在細節上的優化處理相比現款車型更加驚艷，可以說是“青出于藍而勝于藍”，整體走在了時代的前沿，深受當下年輕消費者的喜愛。前臉上的變化還是比較的明顯，下進氣格柵和現款車型相比貫穿整個車頭，在視覺上起到拉寬前臉的視覺效果。上進氣格柵的銀色鍍鉻中網換裝成黑色涂裝，同時兩側犀利的點陣式LED大燈融為一體，在霧燈處增加了銀色鍍鉻裝飾條作為點綴，整體呈現出強烈的質感。在尾部上的變化同樣具有顛覆性，貫穿式的尾燈是當下比較流行的設計，掀背式的后備箱更加張揚，配合保險杠處的運動套件，整體造型具有很高的原創度和辨識度。
車身側面基本保持了現款的設計元素，只不過溜背式后備箱的仰角更大，配合流暢的車身輪廓和優美的車頂弧線，營造出的俯沖式造型更加鮮明，有利于降低整車的風阻系數。若隱如現的腰線使得車身側面更加夢幻、更富有立體層次感，配合碩大的雙色鋁合金輪轂，讓本田思域的顏值更上一層樓。
在尺寸空間上，目前官方還沒有披露具體的參數，不過，根據本田以往的小改車型來看，尺寸有可能保持現狀，即便發生改變也改變不大。而現款車型4649mm的車身長度和2700mm的軸距表現已經非常的搶眼了，對標朗逸、英朗等優勢明顯。
內飾上的設計基本上延續了的現款思域的造型，變化不大可聊之處不多，用料做工和中控布局上均中規中矩，看上去頗符合大眾的審美。整個空間采用偏灰暗的顏色設計，配合大量軟質材料、鋼琴烤漆面板的使用，整體營造出比較上檔次的一面。中控布局具有不錯的立體層次感，內嵌式液晶顯示屏、三幅式多功能方向盤可圈可點，加上發動機啟停、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、手機互聯等實用性配置，總體表現的比較厚道。此外，改款思域將會進一步提升HonDA SENSING安全超感既是輔助系統，集成了并線輔助、車道保持、碰撞預警，安全性表現搶眼。
本田火了！思域改款比雅閣還帥，配2.0L+貫穿尾燈，不怕機油增多。最后就是動力了，1.5T因為“機油門”事件讓本田遭遇了很大的打擊，為了挽回這種尷尬的局面，本田在1.5T渦輪增壓的基礎上增加了一臺2.0L自然吸氣發動機，兩款引擎的最大功率分別為177和155馬力，傳動上匹配的有6擋手動和CVT無級變速箱。總體來說，想要動力操控性就要1.5T，想要動力輸出平順性、穩定性、維修保養方便省心就選2.0L，可以說增加了消費者的選擇。
