導讀：好車未必就好賣，因為優秀的車型產品太多了，激烈的競爭機制在淘汰掉品質較差的車型的同時，也讓許多優秀的產品“蒙塵”。在商品時代的今天，一款車想要賣得好，不單單產品過關，也要做到符合消費者的需求、市場預期。
當然，影響一款車銷量的因素是多方面的，就像皮卡車做的再好、市場定位預期再精準，在國內也賣不動，其他的亦是如此。國產緊湊級SUV為什么能夠持續火爆，一方面是因為產品本身空間實用性強、價格親民，找準了消費者的需求；另一方面則是國產SUV崛起的時機恰到好處，這一點很重要，比如大獲成功的吉利領克、長城魏派，提前十年推出肯定會撲街；觀致5和領克01、魏派VV7同時推出，也未必不會成為國產第三款大賣的豪華SUV。
個人對于觀致5是抱著惋惜的態度，這款車的品質不輸合資大眾、兩田，在國產車型中也是為數不多的亮點。其他的國產品牌很少像觀致這樣系統的正向研發，多是“拿來主義”東拼西湊一套大三件，然后使勁的堆砌配置，這樣打造出的車型固然不會有大問題，投放到市場也能吸引許多消費者的關注，但對自主創新研發的傷害太大了。奇瑞在當年能夠重金研發平臺，還是值得我們尊敬的，當然，也正是因為如此，觀致5的成本增大，15萬的價格都趕上合資了，但配置還不如尋常10萬塊的國產。此外，觀致5推出的時機也有些過早，大家伙兒都還在拼性價比、拼價格的時候，你卻打出了品質、高端的旗號，能賣得動才怪。
當然，伴隨著自主品牌的品質、口碑越來越好，再加上魏派、領克的上市，國產高端車型越來越深入人心，觀致5也迎來了“第二春”。這款車在15年剛上市的時候，一月只能賣幾百臺，而如今月銷量基本上維持在6000左右，17年全年僅賣出了1.17萬臺，而今年上半年的銷量就已經突破3萬臺，火爆程度完全不輸魏派VV7。被埋沒的國產好車! 曾賣15萬被恥笑, 如今不足12萬, 終于火了。
觀致5在外觀上的打造遵循了中國人喜歡的“端莊美”，不管是架構的設計還是細節上的處理，均彰顯出十分大氣、高端的一面，看上去比博越還吸引眼球。前臉上的造型很有辨識度，前進氣格柵和“虎眼式”LED大燈融為一體，呈現出飛翼式的造型，呈現出非常個性、張揚的一面。網格狀中網經過熏黑處理，搭配鍍鉻裝飾條、貫穿式下進氣口，整個前臉渾然一體質感強烈。尾部的設計延續了前臉的簡約大氣，橢方形的尾燈和圓形雙排氣筒相呼應，英文logo加上寬大的下包圍，整體看上去具有很高的原創度和辨識度，開在街上回頭率爆表。
側面有種跨界SUV的既視感，尤其是大掀背式的后備箱非常動感，車頂弧線傾瀉的比較流暢，配合性感的小尾翼，使得整個車頂輪廓極富空氣動力學，有利于降低整車的風阻系數。車身的打造十分協調、修長，多條側腰線筆直凌厲的連接前后尾燈，在視覺上將車身修飾的更加修長，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4600mm、1869mm、1676mm，軸距長度為2710mm，實際空間表現完全不輸哈弗H6、吉利博越。
坐進這款車內，滿滿的質感撲面而來，整個車內能夠用手摸得到的地方都采用了軟質材料覆蓋，可見看到廠家還是很有誠意。內飾空間采用純黑色的主色調，這種偏暗的格調配合對稱式的中控臺，呈現出十分穩重大氣的一面。此外，大尺寸液晶顯示屏、平底式多功能方向盤以及換擋桿的設計比較動感，增添了一些科技感和活躍的氣息。再加上胎壓監測、定速巡航、全景天窗、感應雨刷、雙溫區空調、座椅加熱、WiFi、BOSE音響等實用性配置，總體表現比較厚道。
品質最好但賣不動，這車故障率堪比豐田，不足12萬，終于火了。觀致5的動力參數不算特別突出，搭載的1.6T引擎的最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者6擋雙離合。這樣的動力總成相比博越、途觀等同級別車型并沒有什么優勢，但滿足家用綽綽有余?？偟膩碚f，觀致5在空間、配置、外形設計上的表現比較均衡，在國內市場的故障率不輸豐田，品質在國內市場數得著，12萬的起步價還是比較值得，大家覺得呢？
