車網(wǎng)中國 綜合新聞 “中國新能源汽車推廣應用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”于11月25—27日在深圳坪山新區(qū)盛大召開。針對目前新能源汽車在推廣應用領域存在的瓶頸問題，中國汽車技術研究中心以新能源汽車“推廣應用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討”為主題，召開本次坪山論壇。坪山論壇圍繞“推廣應用最新政策解讀”、“示范城市推廣應用經(jīng)驗分享”、“企業(yè)/產(chǎn)品準入認證與標準法規(guī)”以及細分領域?qū)ｎ}研討四個部分展開深入交流和經(jīng)驗分享。

近年來深圳貫徹落實新能源汽車發(fā)展的部署，推廣新能源汽車政策措施和方案，設立了50億的推廣應用資金，率先頒布了地方性的電動汽車充電基礎規(guī)范，實施了新能源汽車免搖號政策，并且對充電設備進行補貼，切實加大了力度。
 

深圳從2011年開始初步實現(xiàn)了公交的電動化和規(guī)模化，在此基礎上按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用并舉，推廣應用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過政府引導和市場參與相結合，以公交車、專用車、私家車三大領域為突破點，先行先試不斷探索。目前為止我市累計推廣的新能源汽車超過了1.4萬輛，我們的經(jīng)驗有幾句話：
 

在國家政策的引導下，通過技術先行、標準先行、設施先行、模式先行來進行探討。技術上一開始走的是混合動力的路線，12年開始政府規(guī)定所有公交車必須采用純電動公車，混合動力和純電動路線并行。在標準上率先頒布了地方的充電設施標準。這兩年又不斷更新，最近兩年又有10項充電設施基礎性的規(guī)范發(fā)布了。在設施建設上目前為止建設了快速充電站135座，在全市形成完備的網(wǎng)絡，慢速充電樁3300個，今年年底新增1萬。模式上全國率先整車租賃、充電分離。有效解決了純電動汽車維護保養(yǎng)位置。預計今年年底可以完成2.5萬輛目標，新增純電動公交車3600輛，占到全市的公交車的48%，純電動出租車達到3000輛，占到全市出租車的20%。2015年無論是深圳還是全國，新能源汽車跨越了技術障礙、政策障礙以及配套設施的障礙，步入了快車道，目前預測來看，有望超過美國，成為電動車的第一大國。就深圳而言，我們未來要力爭實現(xiàn)兩個目標：
 

第一，新能源汽車規(guī)模化戰(zhàn)略。第二，實現(xiàn)公交車和物流車電動化。
 

深圳機動車保有量320萬輛，有效抑制了機動車增長，同時為新能源汽車推廣創(chuàng)造了條件，所謂規(guī)模化最低標準要超過深圳機動車保有量的2%到3%。同時適度超前規(guī)劃各類充電設施是必不可少的環(huán)節(jié)，目前正在著手規(guī)劃城市充電網(wǎng)絡，總量數(shù)以十萬計，形成以預約為主、以預售權支付為主的智能化充電網(wǎng)，爭取三年內(nèi)實現(xiàn)公共交通全面電動化，五年內(nèi)深圳輕型物流車50%電動化。形成具備先進技術水平的新能源汽車整車和核心技術的產(chǎn)業(yè)集群。坪山就是新能源汽車核心組成部分。
 

希望通過我們努力，在深圳創(chuàng)新當中使新能源汽車成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的主力軍，能夠締造深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌。在開放中謀創(chuàng)新，在創(chuàng)新中求發(fā)展。目前正在加緊研究制定2016年到2020年新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)治理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策。
 

希望通過本次研討會積極聽取吸納各位專家和學者從新能源汽車推廣支持政策、技術路線選擇、配套設施建設方面提供寶貴意見，搶抓機遇更好發(fā)揮政府無形之手和市場有形之手推廣新能源汽車。