車網中國 綜合新聞 10月21日，2015(第三屆)節能與新能源汽車成果展在北京國家會議中心拉開帷幕。北汽集團以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔馳3大品牌5款核心產品及充電樁組建了新能源汽車生態圈，全面展示出互聯網+與新能源汽車發展最新成果。

責任是創新的動力
 

北汽集團戰略先行領跑市場
 

當前，發展新能源汽車已上升到國家戰略，也是北汽集團轉型戰略的重要板塊之一。習近平總書記曾強調：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”汽車行業正處于一個從量變到質變、從漸變到突變的關鍵節點，競爭格局將為之大變。結合北汽集團發展實際，董事長徐和誼表示，隨著“轉型”戰略提出，北汽集團已經明確了一條變道超車、后來居上的發展路徑，力求一舉超越、贏在轉折點。發展新能源汽車是國家新興戰略產業，也是我們北汽人的歷史責任，在北京市委市政府的領導和支持下，我們將這個責任轉化成創新的動力。
 

今年前9個月，北汽集團旗下北汽新能源汽車累計銷售達11274輛，連續兩年占據國內純電動汽車產銷第一位，更是進入全球純電動汽車銷量前四強，并獲得了中國汽車工業科學技術一等獎、全國質量誠信標桿企業稱號，成為北汽集團踐行轉型戰略的先行者和典范;北汽福田已有15000多輛新能源汽車在運行，是國內新能源客車運行數量最多的品牌;作為節能車型的典型代表，北京奔馳是唯一一家進入節能汽車推廣目錄的豪華車品牌，更是唯一一款可以享受政府汽車購置稅優惠政策的豪華品牌轎車。北汽新能源、北汽福田及北京奔馳正合力構建起北汽集團節能與新能源發展全新格局，引領行業發展。
 

打造綠色出行生態圈
 

北汽集團推出“衛藍”系列行動
 

生態圈是互聯網思維的關鍵詞。無論是蘋果、谷歌，還是騰訊、阿里，它們的競爭力不僅在于某一款過硬的產品，更在于打造了一個生態系統。當信息技術、新能源、新材料技術為代表的科技革命風起云涌，北汽集團發展新能源汽車也迎來了“互聯網革命”。
 

繼“十城千輛 1元體驗”衛藍之旅、衛藍先鋒行動之后，今年以來，北汽集團打造新能源汽車產業生態圈的“衛藍眾享A+計劃”，已攜手三十多家企業，共同成立了分時租賃聯盟、電動物流聯盟以及充電場樁聯盟，讓新能源車企從過去單一的B2C模式邁向了B+2C的產業鏈生態圈轉型。截止到2015年6月底，北汽新能源已建充電樁6500余個，其中企業自建公共充電樁近80個。未來，北汽集團發展新能源汽車將憑借充電場樁聯盟的“聚能環”效應，通過“你出場地我建樁”的利益眾享模式，打造車、場、樁的分布式智能充電系統，極大滿足了新能源汽車用戶的充電需求。
 

北汽集團旗下北汽新能源還推出線上APP平臺“充電吧”。“充電吧”收錄了360多個公共充電站、近3500個充電樁信息，是目前全國數量最全、數據最完整、功能最強大的公共充電站互聯網在線查詢平臺。用戶使用手機就可以輕松地查詢到附近的充電樁/站，解除新能源汽車用戶的后顧之憂，釋放純電動汽車的消費潛力。
 

沒有金剛鉆，不攬瓷器活
 

北汽集團攜手全球精英實現中國創造
 

對于北汽集團而言，在北汽新能源汽車成立之初已明確了“技術北汽”的發展路線。為此，北汽集團新能源汽車在掌握控制系統開發、電驅動系統集成與開發、新能源車整車集成開發三大關鍵核心技術基礎上，仍不斷強化自主研發能力。
 

今年9月18日，北汽集團旗下北汽新能源與meta公司合作的亞琛研發中心在德國正式成立，作為繼硅谷研發中心后，北汽新能源的第二家海外研發中心，主要承擔增程式電動汽車動力系統研發，專注提升續航里程。
 

通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發中心，北汽集團將整合國際技術資源和人才優勢發展新能源汽車，達到技術、服務和商業運營模式的創新。最終建立起三方聯動、資源互通的“三位一體”平臺，實現“研發陣地的全球化”，為北汽集團在2020年前，成為全球純電動汽車銷量領先品牌，奠定堅實基礎。
 

伴隨著國家節能減排政策的實施、各大企業的戰略布局以及消費者環保意識的提升，新能源汽車市場有望迎來井噴式發展。未來，中國市場的新能源汽車將如雨后春筍般層出不窮，而中國汽車產業的轉型升級，由大變強的突破之路也即將到來。從北汽集團到整個汽車行業，新能源事業的宏偉藍圖正在逐步實現中。