近日、汽車氪獲悉AeroMobil終于發(fā)行了旗下的飛行汽車AeroMobil3.0，預(yù)計(jì)售價(jià)高達(dá)一百多萬美元。雖然對于汽車本身來說略顯小貴，但對于一架說起飛就起飛，而且不需要停機(jī)坪隨便找個車位就能停的飛機(jī)來說，這簡直太便宜了。


AeroMobil3.0飛行汽車動力來源于配備的Rotax 912 四缸自然吸氣式冷凝汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)能使飛行汽車在汽車形態(tài)下達(dá)到161km/h的最大速度，處于飛機(jī)形態(tài)時，其最大速度可達(dá)200km/h。汽車形態(tài)下其耗油量為8L/100km，而飛機(jī)形態(tài)下為15L/h。

很多粉絲朋友表示這款車的面世其實(shí)還是蠻雞肋的，首先它要擁有專用的跑道，其次在遇上堵車的時候完全沒有任何辦法，該排隊(duì)照樣排隊(duì)，再次，就算你能飛上天，現(xiàn)在各個國家很多都是有空中管制的，亂飛的話很容易被導(dǎo)彈給打下來。最后，就算這個飛行汽車配備了降落傘裝置，那玩意降落到無人區(qū)或是偏遠(yuǎn)地帶，連個加油站和道路救援都沒有。所以實(shí)用性不是太強(qiáng)。


對于這些問題，斯洛伐克的AeroMobil當(dāng)然也會想到。對于AeroMobil3.0的定位而言，雖然定位在汽車，但其只要價(jià)值功能主要體現(xiàn)在飛行上面，相較于汽車，飛機(jī)有著不可替代的需求性，對于小范圍內(nèi)的直線飛行距離。大型客機(jī)、商用飛機(jī)的使用難免造成資源浪費(fèi)，而且成本頗高，而對于汽車而言，有大大的超出了其使用極限，所以在這一方面，飛行汽車拓展了汽車的續(xù)航局限性，更解決了私人擁有飛機(jī)的龐大維護(hù)支出。對于一個想停就能停，想飛就飛的飛機(jī)誰不想要呢