繼谷歌、優步、蘋果等公司的自動駕駛車輛紛紛進行路測之后，由寶馬、英特爾、Mobileye三方合作的自動駕駛原型車也展現在公眾面前。去年 7 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作，通過開發通用平臺在 2021 年實現高度全面無人駕駛汽車的批量生產。今年 5 月 3 日，在美國加州圣何塞舉辦的英特爾無人駕駛研討會上，英特爾展示了上述各方合作的自動駕駛原型車。此次展出的自動駕駛原型車是寶馬 740i，寶馬計劃在 2021 年將這一車型投放市場。


去年 11 月，英特爾組建了一個專門的事業部來從事自動駕駛解決方案研發——自動駕駛事業部（Automated Driving Group，簡稱 ADG)，由英特爾資深高管 Doug Davis 領導。汽車氪了解到， ADG的工作范疇不僅僅是自動駕駛技術，還包括了駕駛輔助技術，以及為汽車廠商客戶包括寶馬、戴姆勒、現代、豐田和特斯拉等供應芯片。

英特爾高級副總裁兼無人駕駛事業部總經理 Doug Davis 說，現在英特爾計劃為其他汽車廠商和一級供應商提供該自動駕駛平臺，從而加快他們的項目。在與英特爾的合作中，寶馬將負責控制和動力，零部件集成和功能安全評估。今年 3 月，英特爾收購的 Mobileye 將成為寶馬原型車的“眼睛”。據汽車氪了解，在 2017 年下半年大約 40 輛寶馬自動駕駛汽車將進行路試。


此外，在此次無人駕駛研討會上，Doug Davis 表示，英特爾已經部署了首批幾個專門針對無人駕駛的數據中心。每輛自動駕駛汽車行駛 1.5 個小時，可產生 4TB 的數據量，這些數據大部分來自攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器。這些數據都需要經過專門的處理來為車主和其他各方提供信息。

據他透露，這些獨特的實驗室用于算法開發和訓練，以及理解無人駕駛數據移動和存儲的特殊基礎設施需求。研究人員將繼續把來自英特爾測試汽車的信息提供給這些數據中心，以訓練神經網絡并改進機器學習算法。


寶馬自動駕駛原型車亮相，預計下半年開始路測

此外，英特爾還在硅谷成立了先進車輛實驗室（Advanced Vehicle Lab）。用于探索人造智能、汽車互聯、車載計算、感知和其他技術，為完全自動駕駛汽車成為現實奠定基礎。英特爾方面認為，通用平臺和可預測的接口組織技術是推動無人駕駛向前發展的最快速方式。