作為電動汽車黑科技的示范，特斯拉一直以時尚、科技作為企業標桿，致力于開發和創造科技、環保、無污染的新能源汽車，但是科技發展總是面臨重重困難和挑戰，特斯拉汽車的發展歷程也變成了一條荊棘之路。而特斯拉能否突破自我，在重重阻礙之下完成蛻變？


今年四月二十一日特斯拉主動發布召回通知，將旗下的電動汽車：7.6萬（大陸六千多輛）2016款Model S和Model X系列汽車進行召回，本次召回原因是因為車輛的泊車制動系統存在隱患，泊車制動可能因此無法釋放。而特斯拉官方表示：雖然這個問題未曾給特斯拉車主帶來安全擔憂。目前還未收到與上述問題相關的交通事故或致傷事件的報告。


出于謹慎的考慮，特斯拉將主動進行召回，以更換電子泊車制動裝置。這次造成召回的原因本次召回范圍內部分車輛由于供應商原因，電動駐車制動卡鉗可能安裝了非正常生產的齒輪，這些非正常生產的齒輪在駐車制動工作過程中承受壓力時可能損壞。如果該齒輪損壞，駐車制動卡鉗將無法回到釋放位置，導致已駐車制動的車輛無法移動，存在安全隱患。


顯而易見這樣召回事件并非首次發生：2015年因存在座椅安全帶隱患，召回全球范圍內所有9萬輛Model S豪華電動轎車。多次的召回事件讓特斯拉不得不審視自身的技術和質量把控能力。如果僅僅只是兩次因為零配件的召回問題，那么對于一個汽車品牌來說還不是致命的打擊，真正的缺陷來自于特斯拉電動汽車自燃和無人駕駛技術因技術缺陷無法識別前方障礙物事件，一直以三元鋰電池作為車輛的動力存儲源，高效的比能量和完善自主研發的能量管理系統一直是特斯拉傲視群雄資本。自燃事件將特斯拉推下黑科技神壇，尤其是出于對動力電池安全問題的考慮；2016年國家將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。這次事件對于特斯拉的中國市場更是一種打擊，讓不少車主對于三元鋰電池的安全性和熱穩定性產生懷疑。


另外，無人駕駛技術作為現代汽車發現的一個主流方向，特斯拉更是將其作為車輛的銷售賣點進行廣泛的推廣，但是多地的無人駕駛模式下發生意外讓車主對于這項技術產生了懷疑，小障礙物無法識別，信號出現外界干擾，道路識別信息不完全等等，這些都成為特斯拉所直面的問題所在，面對以上種種問題，特斯拉還能