現在舉行的如火如荼的上海車展上，新能源汽車成為本屆車展的重點。由于環保法規的越來越嚴格，純電動汽車的需求將逐漸擴大。作為連續8年成為全球最大汽車市場的中國來說，無疑在這領域將成為純電動汽車市場中爭奪的主戰場。

日前，來自日本的豐田和本田都向外宣稱，未來將在中國推出純電動汽車，以迎合環保政策。


日本本田汽車中國事業部負責人水野泰秀：本田計劃明年在中國推出純電動汽車，預計將在明年年底以前亮相。

這將是本田首次在中國推出純電動汽車。本田將開發中國專用的純電動汽車車型。在環境污染嚴重的中國，環境負擔較小的純電動汽車普及的時機日益成熟。本田將通過投放符合中國市場的純電動汽車開拓當地需求。

水野泰秀同時表示：“我們計劃火速開發并投放純電動汽車”。不僅是純電動汽車，插電式混合動力車（PHV）也將提前2年于2018年投放，此外本田還在討論上市燃料電池車（FCV）。”


豐田汽車在華業務負責人、專務董事大西弘致4月19日接受了各家媒體采訪，在提及純電動汽車（EV）核心零部件電池時表示，“主要零部件的國產化成為（新能源汽車）獲得認定的前提，這一局面正在形成”。同時，圍繞在中國當地生產純電動汽車一事表示，“（將來）會提上議事日程”。

中國政府將行駛車輛對環境損害較低的純電動汽車等定義為“新能源汽車”。預計自2018年起，要求汽車廠商必須生產一定規模的新能源汽車。不過，要被認定為新能源汽車，預計配備獲得中國政府認定的當地企業的電池將會成為前提條件。

對于各大國家車企紛紛公布在華新能源計劃，也證明中國市場的重要性。作為占據大眾全球銷量近半的中國市場，大眾也計劃2025年在全球售出100萬輛純電動車，其中約6成將面向中國。在此次上海國際車展上，大眾在全球首次公開了其純電動概念車“I.D. CROZZ”等，明確了把中國定位為純電動車重要市場的姿態。據了解，這款概念車的續航距離為500公里，計劃3年后投入生產。


同時，美國通用汽車也已開始在中國銷售別克首款增程式混合動力汽車 “ VELITE 5”，這款汽車綜合續航768km、純電動續航116Km、百公里綜合油耗為0.9L。

一方面，為了解決日益嚴重的尾氣排放問題，中國政府加強了對尾氣的限制等環境法規。而作為其中的一環，正在著力推進環境負荷較小的新能源車的普及。規定汽車廠商自2018年起必須在中國生產純電動或插電式混動等新能源車。同時預計將要求到2020年，新能源車的產量要占到該車企全年汽車總產量的12％。