一樣事物要普及必須在正確的時間遇上對事，就像智能手機的普及正好趕上了大環境人們對屏幕大小的需求，功能的需求，芯片技術的發展階段，加上蘋果手機的推波助瀾等多方面因素。

我們預言，新能源車將在二十年內普及并在三十年內取代燃油車。


就筆者看來，新能源汽車的普及也同樣需要以下幾個因素：

電池、充電設施、價格、行業領導、能源結構調整等。但最重要的是，新能源車的普及缺少一個最重要的條件——人們自身的需求。

就像著名的雞湯文，人們需要一匹更快的馬，于是福特造出了第一輛車。新能源車的出現并沒有改變燃油車的現狀：更快的加速不會使你最終到達目的地加快幾分鐘，更重要的原因是路況；更便宜的電費也不是人們選擇的決定性因素，且不說新能源車價格比同等車要高出幾萬，只單純看一下中東的低油價，我們是不是就不用考慮便宜的電費了？更好的駕乘體驗，沒有了燃油發動機的轟鳴與振動，新能源車安靜的駕乘體驗會成為人們選擇它的主要原因嗎？這種駕乘體驗會讓一部分人更爽，但并不會成為大部分人的需求。新能源車的普及缺少一個決定性的內在需求。

那這么分析是不是新能源車就不會普及了？答案也是否定的。雖然目前人們缺乏內在需求，但將會有外在的因素迫使新能源車普及。

眾所周知，世界石油的儲采比2016年時為50.7年，就是目前探明的石油夠世界再使用50.7年，雖然每個國家肯定會對自己的儲量留有余地，但國家保留的比例更大的可能將應用在國防及高科技領域，而不會簡單投放于民用領域。另外儲采比降低一半，石油價格絕不會簡單的上漲一倍，可能會達到數倍之高。有人會說每年會有新油田被探出，頁巖油的開發技術也在不斷升級并降低成本，總有一天會取代傳統石油。筆者想說理論上是這樣，但技術升級時間的不確定性，傳統石油的稀缺性，中國作為一個非石油產出大國，國家重要的能源命脈被掌握在外國手中，這對國家是一個非常大的風險，假如中國石油進口被限制，大批汽車趴窩的車主，而停運的貨運車輛會造成所有消費品的價格上升等等，這些都將成為社會的不穩定因素，在可以看見的未來二三十年間，這件事是實實在在確定的事，這也是國家發展新能源車，想要將汽車與石油脫鉤不能說的秘密。到了汽油價格漲到了大家承受能力之上時，耗能便宜的新能源汽車，這個需求就會變成大家選擇的重要因素。


有了內在需求，筆者就可以分析一下阻礙新能源汽車普及的幾個重要外部因素：

1、電池。未來新能源車是化學電池還是燃料電池，或者是其他新型電池，最重要需要解決的就是安全性、能量密度、充放電效率、衰減程度、價格等，相對于其他很多技術，電池技術的升級在近幾十年來可以說相當于停滯水平，偶有一些突破，但離人們的需求還有很大距離，大家需要一個分量小、續航長衰減低、安全性高、充放時間短、使用成本低的電池來驅動他們的車輛，誰也不想每跑幾十公里就要擔心電量不夠，一次碰撞就可能起火爆炸，最重要的是像燃油車加油那樣，每次充電耗時短，使用方便，價格低廉，畢竟目前的電池衰減比較厲害，長期使用續航大幅減少，更換成本太高造成汽車整體保值率低。

2、充電設施。在電池水平現有水平下，充電設施是制約新能源汽車普及的最大障礙。大城市密集的樓房、高昂的價格和建筑設計滯后讓私家車庫成為很多人的一個夢。沒有了車庫，個人就很難擁有一個獨立的充電設施，沒有充電設施，再好的電動汽車也沒法起步。而國家電網的充電站目前數量稀少，充電費用高，充電時間長，讓它只能作為臨時充電場所而非長久之計。

3、價格。新能源汽車不知是因為政策補貼的原因還是其他原因，動輒20,30萬的定價，插電混動汽車相較與它的同款汽油車型也要貴上十萬左右，扣去補貼后，大部分新能源汽車還是比傳統燃油車要貴上不少，讓不少消費者放棄購買。


4、行業領導。 就像智能手機的蘋果一樣，一項家用級的消費品在萬事俱備時，往往需要一個行業領導吹來一陣東風，這陣東風需要他能打動消費者，引起足夠高的話題，最終普及更廣大的群眾，目前看來類似當年“逼格”的帶鹽蘋果手機那樣的特斯拉有一定的潛力，但之于中國市場，讓智能手機更加普及的是小米、魅族、華為等中國手機企業，在性價比上走出自己的道路，從“屌絲”逆襲“高富帥”，如今的小米華為反而在“黑科技”上比蘋果更甚一籌，所以我更看好比亞迪能擔此重任。深耕在新能源車數十年的比亞迪相信在不久之后能帶領中國新能源車企在國際市場打開新天地。


5、新能源結構調整及安全。這條主要針對國家層面，為什么國家大力推廣新能源汽車，很多人說是為了環保，但更多人說新能源車的環保只是將現有的污染轉移到了偏遠的發電站，是一種假環保。不可否認，目前中國的主要能源結構為煤炭，大量的煤炭發電站引起的環境污染并不比汽車燒油更小。但這僅僅是目前的狀態，目前全世界的能源結構已經開始了轉型，化石能源增速開始放緩甚至開始負增長，可再生能源如水電、核能增速均高于能源總體增長速度，在發達國家，可再生能源的增速尤為明顯?？梢灶A見，未來的中國能源結構也將向可再生能源轉型，核能發電、風能發電、水能發電、太陽能發電等等，每種能源的技術突破都有可能逐漸取代現在的化石能源，而那時擺脫了外國制約的能源限制，充足又環保的電能會讓更多新能源汽車在路上暢快的馳騁。所以要我說，國家大力推廣新能源汽車更多是國家戰略，為了安全，也是為了實現自主汽車產業對國際汽車產業的一個彎道超車。

通過上述分析，我們可以預見，因為有傳統車企、傳統石油企業巨大的利益沖突，新能源車的普及速度絕對不會像智能手機那樣簡單快速，但在石油減少的速度及價格增長的推動下，汽車市場大約在未來二三十年間會有一個巨大的拐點，如果在此期間，電池技術有了革命性的突破，那普及的速度會大大縮短，而那時配套的充電設施也將自然而然的水到渠成。