提到電動車，全球范圍內的消費者首先想到的是特斯拉，可以說特斯拉成了高端電動汽車的代名詞。

然而，隨著越來越多的汽車制造商進入電動車領域，不甘心眼看特斯拉吃獨食。特斯拉定位就是豪華、高端，奧迪、寶馬、奔馳等傳統巨頭相繼進入，多少都會對特斯拉造成沖擊。


特斯拉 model 3

但是，小編認為，奧迪、寶馬等車企進軍電動車領域，其定位跟特斯拉還是有一定的區別，特斯拉更像是傳統汽車領域的保時捷、法拉利等。

今天，我們就來聊聊保時捷和特斯拉，未來可能會“火星撞地球”的事。

前面提到，如果硬是給特斯拉在傳統車找一個定位，“保時捷”這樣的企業可以說沒問題。但是，現在保時捷進軍電動車，本身就是高端豪車的代表，可以說保時捷自己給自己的定位也不會低于特斯拉。


保時捷 Mission E

據其最新的財報顯示， 2016年保時捷共交付了23.8萬輛汽車，營業收入達到223億歐元。同時，2016年保時捷的研發投入也達到22億歐元，其中重點的項目就是新能源汽車，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。


保時捷 Mission E概念車細節圖

保時捷方面放出話，到2019年保時捷的電動車的交付量要達到2萬輛。

那么問題來了，已經在電動車高端市場取得不俗成績的特斯拉，與傳統豪車品牌保時捷，在電動車領域的PK，誰更牛一些呢？

小編認為，特斯拉是汽車行業的新貴，當前全球電動車的領頭羊。不管是現在還是未來，電動車就是特斯拉的生命，不容有失，失去了就什么都沒有了。

而保時捷，在傳統高端豪華車、跑車領域也是翹楚，貴族氣質的血液融入全身，既然進入電動車，其面對的就是特斯拉。如果達不到特斯拉的地位或則超越，那也不叫保時捷。

所以，未來保時捷與特斯拉的較量，注定是一場榮譽之戰。