高瞻遠矚，寶馬深耕新能源汽車

在德系高端品牌中，寶馬是第一個對電動汽車表現出濃厚興趣的，早在2013年它們就在歐洲推出了“i”系列的車型，并計劃將來在寶馬主要產品線都加入純電動車。這是源于近年來純電動和插電式混合動力汽車銷量的一路走高，而且似乎寶馬公司的高層都對這一發展持樂觀態度。


“很快，續航在不再成為判斷一款電動汽車優秀與否的標準”，寶馬首席執行官克魯格在最近的一次董事會議上說。“我們已經投入了全部精力進行研
發，力求做到在安全性、續航時間、續航里程與電池壽命之間的完美平衡。”克魯格還說：“寶馬一直都是電氣傳動、電力電子和電池方面的專家。”


這也反映出在德國，電力驅動系統對于汽車重要零部件供應商，尤其是電池供應商而言有多么重要，不論是寶馬公司的高管還是的德國政府官員，都對這
一領域表現出極大的關注。克魯格則認為使用本地供貨商的產品能節約成本。

多向發展，新的時代終將來臨

除電池電動汽車之外，克魯格稱寶馬將會推動燃料電池在更多車型和更長續航里程上的發展，使得產品更加具有競爭力。寶馬將在2021年產出一款低容量
的燃料電池汽車，到2025年，這一類型的電動汽車將得到更廣泛的應用。“到那時，所有的寶馬動力內燃發動機也將配備12和48伏的能量回收系統，”他
說。“相較全混合動力系統而言，我們預計，這樣的輕度混合動力系統能作為一個更具成本效益的解決方案來應對日益嚴格的燃油經濟標準和排放標
準。”


寶馬計劃用一款名為i5的SUV、一款大型的轎車inex以及一款敞篷版的插電混合動力版i8來拓寬i系列的產品線。mini車型也會在2019年新增一款純電動款，
而X3的電動款將會在2020年問世。


看完寶馬的計劃，汽車氪小編想說，當我們面臨的環境變得越來越惡劣，資源變得越來越貧乏，開發新能源汽車已經是無法逆轉的浪潮。雖然目前不論是
鋰電池還是燃料電池亦或是其他新能源作為汽車的驅動能源都還存在技術瓶頸，沒有一個能完全代替傳統汽油機柴油機和加油站的模式出現，但是我們應
該都能感受到這一股浪潮的出現為人們帶來了新的思路和新的發展機遇。有報道稱寶馬的燃料電池項目已經接近成功，我們期盼這一天早日來到，也期盼
人類能今早的進入全新的汽車時代。