第二期榮威e950長測又和大家見面了。今天我們就來聊一聊測一測新能源汽車的輻射問題。

上汽榮威e950長測(二)——新能源車型時速100km/h電磁輻射測試

總是聽到生活中有各種關于輻射的議論，手機、電腦、電吹風、無線路由器等等，輻射變得無處不在。如今呢，新能源汽車市場增量迅速，汽車亦不再是以前一個發動機一個變速箱的組合那樣簡單。那么增加了電機電池之后的“大家電”對人體會不會有輻射影響，車企在電磁兼容安全方面的“作業”完成情況都是否盡如人意呢？！

首先，什么是電磁輻射？

很多人聞電磁輻射色變，其實它遠非我們想象中的那么可怕，我們每天生活的地球就是一個大磁場，而且諸如打雷、閃電這些也是電磁輻射的一類。電磁輻射的概念非常廣泛，從無線電到核輻射，甚至是可見光也屬決定于電磁源的波長(頻率)及其能量的大小。事實上，只有超過人體補償機制的生物作用才會對健康造成有害影響。


本期測試儀提供電場和磁場值雙度數

相對不繞口的科學解釋是，電場和磁場的交互變化產生的電磁波，電磁波向空中發射或泄露的現象，叫電磁輻射。

根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。根據國際輻射防護協會和國際勞工組織的規定，電磁場的安全強度是0.2-0.4 μT微特斯拉(這是24小時接觸計算機時的電磁場安全限)，低于此強度對人體沒有危害。背景大概了解了，下面就開始我們本期的測試。

40—100km/h不同時速下電磁輻射測試：

將測試儀放在方向盤前部靠近中控臺位置，時速40公里每小時情況下，輻射測試儀顯示電磁值(μT微特斯拉)度數為零。

速度攀升至80公里每小時，車輛為純電動驅動狀態，電機玩命工作電池放電狀態。此時電磁值(μT微特斯拉)顯示度數為0.31μT。指示燈狀態依舊是“綠色”安全電磁范圍之內。

測試位置稍微移動，速度依舊保持80公里每小時，車輛狀態為純電動驅動。輻射測試儀此時顯示電磁值(μT微特斯拉)度數為零。

現在將e950速度提升至100公里每小時，此時混動邏輯進入“行車充電”模式，發動機驅動車輛，帶動電機為電池充電。測試儀位置繼續沿方向盤平移。此時電磁值顯示度數為0.02μT。指示燈“綠色”繼續保持安全電磁范圍之內。