上個(gè)周末，成都的寬窄巷子、339電影城、水井坊等地標(biāo)涌現(xiàn)出一類“泛藍(lán)”的汽車和一群城市體驗(yàn)者。虎哥了解到，那是盼達(dá)用車?yán)^重慶、杭州之后，來成都布點(diǎn)了。新能源汽車一直備受市場(chǎng)關(guān)注， 近年來，在國家政策的大力支持以及車企的積極推廣下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是得到了快速發(fā)展。
最新數(shù)據(jù)顯示，2016年5月份新能源汽車產(chǎn)量為3.7萬輛，同比增長(zhǎng)131.3%，銷售量為3.5萬輛，同比增長(zhǎng)128.0%。在繼4月份產(chǎn)銷量同步超過3萬輛后，5月份新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì)。
在產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，新能源汽車分時(shí)租賃行業(yè)異軍突起，車企對(duì)該新興產(chǎn)業(yè)的熱情也越發(fā)高漲，并成為了新能源汽車推廣的新模式。
瞄準(zhǔn)行業(yè)勢(shì)頭，車企爭(zhēng)相發(fā)力分時(shí)租賃領(lǐng)域。
盼達(dá)是重慶力帆控股集團(tuán)推出的國內(nèi)首家新能源汽車智能分時(shí)租賃服務(wù)平臺(tái)，是力帆新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分。盼達(dá)此前已經(jīng)在重慶、杭州兩地開展新能源汽車的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。在重慶，盼達(dá)投入超過800輛新能源車，全城覆蓋70余站點(diǎn)，車輛日均使用超過了7小時(shí)。
盼達(dá)用車成都布點(diǎn)，新能源汽車分時(shí)租賃風(fēng)口漸起。
在重慶、杭州受到熱烈追捧后，盼達(dá)第三站來到了成都。作為一家出色的脫胎于傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，盼達(dá)利用商業(yè)模式的創(chuàng)新，為制造業(yè)向服務(wù)端轉(zhuǎn)型進(jìn)行了有利的摸索。
傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)布局分時(shí)租賃領(lǐng)域不在少數(shù)。2014年5月，知豆電動(dòng)汽車成為意大利比薩機(jī)場(chǎng)的分時(shí)租賃車，開創(chuàng)了國內(nèi)首家新能源汽車產(chǎn)品參與國外城市智能交通建設(shè)的先河。 2015年2月，奇瑞汽車、易到用車和博泰集團(tuán)三家企業(yè)宣布聯(lián)手成立合資公司“易奇泰行”，啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車計(jì)劃，旨在打造全球第一款真正能夠稱之為“為共享而生”的智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車。此外，吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)開展杭州“微公交”合作——純電動(dòng)車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)；飛馳鎂物與蘇打科技(Soda)聯(lián)合打造的soda汽車已與去年圣誕節(jié)登錄成都。
分時(shí)租賃難在哪？
新能源汽車分時(shí)租賃相對(duì)于傳統(tǒng)租車行業(yè)，具有的方便、快捷、靈活、省時(shí)省事等優(yōu)點(diǎn)。但在新能源汽車分時(shí)租賃布局如火如荼的同時(shí)，我們需要看到，這個(gè)領(lǐng)域是有瓶頸的，并不容易。
第一，點(diǎn)位少，布點(diǎn)難，便捷度打折。電動(dòng)汽車分時(shí)租賃采用“就近取還”原則，用戶可以在最近的A網(wǎng)點(diǎn)“租”一輛電動(dòng)車，到另一目的地B網(wǎng)點(diǎn)“還”，實(shí)現(xiàn)異地存取。由于網(wǎng)點(diǎn)限制，現(xiàn)有的新能源分時(shí)租賃車依然只能將出行服務(wù)限制在網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間，要求用戶定點(diǎn)取車，定點(diǎn)還車，無法體現(xiàn)真正的自由便捷出行特色。
第二，成本投入大。對(duì)于充電樁租賃運(yùn)營企業(yè)而言，電動(dòng)汽車租賃無論是車輛的購置、網(wǎng)點(diǎn)的搭建、電動(dòng)汽車充電桿配備、人工成本、場(chǎng)地租金、車輛成本等都需要不小的投入。
第三，動(dòng)力電池續(xù)航里程仍是大問題。目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不完善，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程始終不能很好解決，對(duì)于需要長(zhǎng)途用車的人而言存在焦慮。
同時(shí)，新能源汽車分時(shí)租賃作為一項(xiàng)重資產(chǎn)投資行業(yè)，大部分資金用來對(duì)車輛的購置以及繳納汽車保險(xiǎn)，企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)也是不小的壓力。根據(jù)公開信息顯示，目前開展新能源汽車分時(shí)租賃的運(yùn)營企業(yè)均未達(dá)到盈利，行業(yè)人士預(yù)測(cè)，最快也要3年才能實(shí)現(xiàn)盈利。
虎哥認(rèn)為，雖然新能源汽車分時(shí)租賃的發(fā)展出現(xiàn)了諸多的難題，但依然有廣闊的前景。當(dāng)分時(shí)租賃能做到“小時(shí)起租、下樓就能租、隨時(shí)隨地還車”，分時(shí)租賃的未來就會(huì)像如今的打車平臺(tái)一樣。關(guān)于盈利能力，虎哥認(rèn)為，多數(shù)的傳統(tǒng)車企并不差錢，布局才是第一。對(duì)于部分沒有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)做支撐的分時(shí)租賃運(yùn)營公司，可以與旅游地產(chǎn)等其它行業(yè)結(jié)合，通過高黏性用戶的連接入口為汽車保險(xiǎn)等獲取增值服務(wù)，最終達(dá)到共同盈利。目前，國內(nèi)已經(jīng)有很多電動(dòng)汽車分時(shí)租賃企業(yè)在積極探索。
分時(shí)租賃，盼達(dá)怎么破局？
看點(diǎn)一：“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)+用車服務(wù)”打造新型的新能源汽車租賃平臺(tái)
就分時(shí)租賃汽車數(shù)量少、布點(diǎn)難的問題，盼達(dá)成都負(fù)責(zé)人告訴虎哥，他們將利用“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)+用車服務(wù)”打造新型的新能源汽車租賃平臺(tái)，通過新能源汽車的分時(shí)租賃、機(jī)構(gòu)用車、場(chǎng)景專車、以及汽車金融服務(wù)等相結(jié)合，滿足不同消費(fèi)者的多元用車需求。
盼達(dá)分時(shí)租賃應(yīng)用場(chǎng)景為園區(qū)、社區(qū)、商圈、學(xué)區(qū)、政務(wù)、景區(qū)、六大應(yīng)用場(chǎng)景。計(jì)劃至2020年，實(shí)現(xiàn)30萬輛的租賃規(guī)模。在重慶，盼達(dá)投入超過800輛新能源車，用戶好評(píng)率超過85%，客戶下單到取車平均用時(shí)不超過5min。在成都，目前已有400輛車進(jìn)入市場(chǎng)，后續(xù)將在最短的時(shí)間內(nèi)向市場(chǎng)累計(jì)投放1000輛汽車，站點(diǎn)也將隨著業(yè)務(wù)的推進(jìn)逐步完善覆蓋成都主要人流聚集區(qū)域。
看點(diǎn)二：利用能源站建設(shè)，消除用戶“里程憂慮”和“電池恐懼”
關(guān)于續(xù)航問題，盼達(dá)負(fù)責(zé)人表示，力帆將打造以車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的力帆新能源站和換電模式，利用巨大的儲(chǔ)能機(jī)制移峰填谷，消除用戶的“里程憂慮”和“電池恐懼”，能源覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、西南、華中等主要城市。預(yù)計(jì)2016年建設(shè)13座能源站，2020年建設(shè)500座能源站。
看點(diǎn)三：有力帆智藍(lán)戰(zhàn)略iBlue 1.0做保障，盼達(dá)啥都不缺
力帆傾力打造的新能源智藍(lán)戰(zhàn)略iBlue 1.0涵蓋深藍(lán)戰(zhàn)略、新藍(lán)產(chǎn)品、泛藍(lán)生活、蔚藍(lán)金融四大板塊，全方位解析力帆新能源的產(chǎn)品、運(yùn)營、服務(wù)發(fā)展方向，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。智藍(lán)戰(zhàn)略iBlue 1.0把人、車、道路、能源互聯(lián)互通，讓消費(fèi)者更經(jīng)濟(jì)便捷地使用智能環(huán)保的新能源汽車。盼達(dá)不是單一的一條線，是力帆集團(tuán)戰(zhàn)略布局的一環(huán)，在資源、資金各方面，都有力帆的大力支持。
看點(diǎn)四：性能目標(biāo)有競(jìng)爭(zhēng)力
盼達(dá)負(fù)責(zé)人告訴虎哥，盼達(dá)有個(gè)8.2.3性能目標(biāo)，即，平均8度電行駛100公里，綜合油耗小于2L/100km，換電時(shí)間小于3min。同時(shí)，全程APP自主約車，省去了傳統(tǒng)租車的各種繁瑣手續(xù)，用戶可在指定地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程預(yù)定、就近取車、手機(jī)解鎖、隨時(shí)還車和移動(dòng)支付等服務(wù)。
個(gè)人租賃用車采用分時(shí)計(jì)費(fèi)模式的新能源汽車租賃，提高用車效率，節(jié)省用車費(fèi)用，價(jià)格透明；24小時(shí)全天候提供用車出行方案，拒絕繁瑣的租車流程，無人值守，隨借隨還；除租賃費(fèi)外，分時(shí)租用期間無保險(xiǎn)費(fèi)、無油費(fèi)、無路橋費(fèi)、無任何附加費(fèi)用；采用全新技術(shù)的綠色新能源電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)零污染；最重要的是，3分鐘完成換電進(jìn)行能源補(bǔ)充，無需長(zhǎng)時(shí)間等待。
同時(shí)，盼達(dá)解決了多數(shù)租車公司后臺(tái)運(yùn)營問題，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛位置、運(yùn)行狀態(tài)、車輛異常狀態(tài)預(yù)警等，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息實(shí)時(shí)把控；訂單詳情即時(shí)監(jiān)控，保證每一個(gè)訂單井井有條，并對(duì)違章處理有跡可循；針對(duì)車輛進(jìn)行站點(diǎn)分配、上下線管理、狀態(tài)管理等，做到對(duì)車輛資源的合理分配和高效利用；及時(shí)針對(duì)異常車輛進(jìn)行限速操作，并可遠(yuǎn)程控制車門開關(guān)，確保車輛安全；用戶認(rèn)證信息管理，審查用戶身份證信息和駕駛證信息，保證車輛安全和用戶信息精準(zhǔn)匹配。
當(dāng)前的政策環(huán)境不錯(cuò)，無論從官方層面還是社會(huì)層面，對(duì)于分時(shí)租賃的認(rèn)識(shí)也在不斷加深，租賃是新能源汽車推廣的一種模式，享受到了新能源汽車在發(fā)展過程中的紅利。
2015年7月出爐的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》明確了政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車工作的時(shí)間表和路線圖。根據(jù)該方案，各政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)2016年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后還將逐年提高。《方案》的發(fā)布目的是發(fā)揮政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)的帶頭表率作用，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。《方案》的發(fā)布對(duì)于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)無疑是利好的。
當(dāng)前成都的分時(shí)租賃市場(chǎng)也處于發(fā)展階段，不過受限于站點(diǎn)的問題，使用率還有待提升。但是，這畢竟是一個(gè)風(fēng)口，市場(chǎng)培育成熟過后會(huì)改變大家的出行方式。值得期待。
