車網中國訊：北上廣深等主要城市網約車征求意見稿一發布，不亞于一枚炸彈在社會掀起巨大反響。新規對網約車司機戶籍、車輛標準設置了非常高的門檻，招來遍地抱怨。期間也有業內人士分析認為，網約車新規對新能源汽車是一個非常好的發展機會。 　■新能源網約車看“軸距“和”續航里程”

縱觀已經出臺規定的幾個重點城市，對新能源網約車的準入門檻比較一致。北京和上海要求“軸距不少于2650毫米”。重慶、天津、深圳除軸距達到2650mm之外，還要求“續航里程不少于250公里”。杭州的標準是在“軸距”和“續航里程”中二選一，要求“軸距2600毫米以上或綜合續航里程達到250公里以上”。業內人士解釋說，新的網約車政策強調“差異化競爭”，要求把網約車的檔次提高到巡游出租車的水平之上。由此可見，衡量純電動汽車的檔次主要看“軸距“和”續航里程”兩項指標，各城市已達成共識。 ■“不限購不限行“將提高新能源網約車運營率

對于大多數網約車司機來說，車輛就是生產資料。多地網約車新規要求車輛必須是本市車牌，這對于北京、上海、深圳這樣受到限行限購政策影響的城市來說，將面臨購買車輛成本高、受到限行措施影響出車率的困難局面。而李克強總理在去年主持召開的國務院常務會議上明確指出：“各地不得對新能源汽車實行限行限購“。這條綠色通道無疑會為新能源網約車提升不少人氣。從國內新能源主機廠北汽新能源獲悉，自去年年底以來至今，北汽新能源在深圳、廣州推廣的純電動轎車有近八成是從事網約車。前不久北汽新能源在廣州一次性交付1952輛純電動汽車，其中1069輛EU260車型都是投放到網約車領域。 　

　 ■純電動網約車運營成本優勢明顯

跟燃油車相比純電動汽車購車時能享受大幅購車補貼，在節省購車成本的同時，運營成本相較燃油車更低。各地網約車規定燃油車的排量不低于2.0L/1.8T，軸距不小于2700毫米。縱觀市面上符合這一要求的合資和自主品牌，主力車型最低售價大致在11至15萬元之間。而市面上滿足“軸距2650毫米、續航里程250公里“的新能源汽車，除去兩級補貼之后的售價，也基本在11萬至14萬之間。考慮到新能源汽車免購置稅，在購買成本環節，能源汽車享可以節省1萬元左右。而在使用成本上，以每年8-10萬公里網約車普遍行駛里程來算，百公里耗電16度，1.5元每度電（含電費和充電服務費），新能源汽車每年可節省2萬元左右。日常保養上，新能源汽車平均每年1280元左右，可比燃油車省1.6萬元左右。綜合來看，網約車采用純電動汽車比燃油車，每年節省的成本在4-5萬元，優勢相當明顯。

　■催生高技術含量的車型上市

據公開統計，40款純電動汽車乘用車中，僅有12款產品滿足新政要求。其中包括比亞迪E5、E6，北汽新能源EU260，吉利帝豪EV等。在私人購買市場沒有興起的階段，網約車帶來了大量的消費。而那些從低速電動車發展起來的車型將明顯不符合要求，難以生存。網約車新規的發布加速了新能源汽車市場對落后產品的淘汰，催生高性能高技術含量的車型推向市場，也在一定程度上規避了騙補行為。