車網中國 綜合新聞 9日，奇瑞新能源汽車e行俱樂部成立，全市40多名車友一起交流使用新能源汽車的體會，呼吁：“基層配套服務應盡快到位。”

綠色出行，義無反顧
 

“10塊錢充電，可跑200公里，我才選擇了綠色出行。”潘女士與丈夫都是安徽人，相繼考取海門、啟東的公務員。房子買在海門市區，工作單位距離家140公里，每天上下班路上耗費3個小時，購買喝汽油的轎車，每公里需要五角到六角錢。一次次比選，潘女士和丈夫購買了奇瑞eQ新能源豪華汽車。“7.48萬元就把汽車開回家了。”潘女士說。
 

潘女士是“80后”，吸引她購買新能源汽車的原因，就是新能源汽車勻速續航可達240公里，除了每跑5000公里變速箱換齒輪油需花100元之外，其他別無花費。
 

海門的老板包立平經常去揚州做生意，去年也選購了新能源汽車。他說，新能源汽車在高速上照樣跑得快，一年下來行駛39000公里，與喝汽油的轎車相比，省下17500元。
 

充電樁建設應盡快到位
 

“充電是個老大難，要盡快解決。”新能源汽車消費者提起使用的卡脖子問題，異口同聲地說。據悉，歷時近6年的推廣，全市銷售奇瑞、比亞迪新能源汽車才1300余輛，究其原因，在于配套服務不到位。
 

一名海門消費者告訴記者，他家住6樓，新能源汽車天天要充電，很不方便，只好從家里拉一根電線下去，夜里擔心觸電事故，下雨天擔心漏電。到供電部門申請辦理安裝充電樁，答復說需要小區物業出具證明，但小區物業堅決不出。他從網上查詢得知，目前，全國只有北京市出臺了小區物業必須無條件配合小區充電樁建設的文件。
 

“本來與我們談好了準備購買新能源汽車的消費者，在聽說充電樁配套一時難以到位的消息后，就放棄了綠色出行。”新能源汽車銷售員曹飛飛告訴記者，“這樣的事每個月都發生幾例。”
 

此外，購買新能源汽車的補貼政策只有市區到位，不少縣(市)消費者享受不到，也挫傷了消費者購買新能源汽車的積極性。消費者們說，希望相關補貼政策盡快落地。