1、四部委啟動新能源汽車推廣應用核查工作
1月21日，工信部、財政部等四部委發布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，通知明確，對2013、2014年度獲得中央財政補助資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關情況開展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產企業以及新能源汽車運營企業(含公交、客運、專用車等)、租賃企業、企事業單位等新能源汽車用戶。
核查內容包括：財政資金使用及管理情況；企業新能源汽車生產情況；新能源汽車用戶車輛運行使用情況；存在的問題及建議。

2、“十三五”充電獎勵政策發布 4月底前各地需把推廣及充電政策上報備案
近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、 國家能源局聯合下發了《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》明確，2016至2020年，中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。
按照獎補標準，各地新能源汽車推廣數量越大，獲得的獎補資金越多，獎補門檻也將不斷提高。如2016年大氣污染治理重點區域和重點省市的獎補門檻(標準車推廣量)為30000輛，獎補標準為9000萬元，每增加2500輛，增加獎補資金750萬元，獎補資金最高封頂1.2億元。到2020年，獎補門檻(標準車推廣量)將增加到70000輛，獎補標準為12600萬元，每增加6000輛，增加獎補資金1100萬元，獎補資金最高封頂2億元。《通知》還明確了獎補資金的使用范圍，應專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等相關領域。
值得注意的是，2016年4月底前，各省(區、市)應將新能源汽車推廣應用實施方案及充電基礎設施建設運營管理辦法報財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、能源局等部門備案。未按要求制定出臺的地區不得享受中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金。

3、北京今年改造100根電動汽車充電路燈桿
北京市市政市容委委員張春貴在北京兩會政務咨詢會上表示，北京市政市容委、科委等部門正在進行路燈桿升級改造課題，今年將在城六區改造100根路燈桿，可實現電動汽車充電、探頭監控、衛星基站、無線通訊等功能，在此基礎上形成指導性方案，再研究推廣。
來源：法制晚報
4、福田伽途擴展市場 純電動汽車將于年內推出
近日，北京福田伽途汽車分公司總經理助理、營銷公司副總經理、營銷傳播部部長王春麗在與車王雜志溝通時，談到了新能源領域的規劃，她表示：“伽途首款新能源汽車將于年內推出，新車是基于正處于開發階段的im系列打造的純電動車型，續航里程可達260公里。”
根據福田公布的信息，伽途im系列純電動汽車采用了三星的車輛動力電池，最大續航里程260公里。雖然這一數據在目前國內同類車型中并不突出，但考慮到福田伽途背后有北汽集團助陣，并由后者對其輸出核心技術支持，因此續航升級對于伽途品牌來說不存在太大難度。北京福田伽途汽車的“十三五”目標是致力于打造百萬輛級乘用車品牌，2020年銷量突破百萬輛，2025年銷量達到150萬輛。

5、奧迪2018年量產電動SUV汽車：三星LG當隊友
奧迪準備2018年在布魯塞爾量產首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池，它還要向大眾其它汽車提供電池。
寶馬的電動SUV Q6 e-tron將挑戰特斯拉Model X，去年Model X開始在美國銷售。寶馬電動SUV充電一次可以行駛500千米，比特斯拉Model X要遠一些。

6、政協委員劉遠：大力發展海口電動汽車“微公交”
海口市政協委員劉遠建議，大力發展電動汽車“微公交”，構建海口綠色智慧出行服務體系，是海口綠色發展的有效途徑。
“交通堵塞、停車難、重大節假日島內車輛劇增、能源危機等問題日益凸顯，給海口保護生態環境和城市治理帶來了極大壓力，城市交通服務體系變革迫在眉睫。”劉遠認為，電動“微公交”是零排放綠色低碳出行方式，發展電動“微公交”可以有效減少私家車的保有量和汽車閑置率，減少碳排放和碳交易，強化大氣污染治理，節省海口土地資源。

7、比亞迪太原新能源汽車基地將在今年開建
在去年與山西省政府和太原市政府簽署合作協議后，比亞迪的“山西戰略”成果初顯。山西省會太原市客運辦近日下發通知稱，太原市出租車輛更換正式啟動，所有車輛均將更換為比亞迪電動汽車。
資料顯示，目前太原市有8292輛出租車，這些出租車全是2008年以前更新的，大部分車輛行駛里程達到了八九十萬公里，已接近報廢。據太原市客運辦通知，太原將在春節前先啟動出租車更新工作，春節后再啟動出租汽車經營許可工作，更換比亞迪純自動汽車是經營者下一步取得經營許可的條件之一。

8、太原市高新區開建80個智能充電站
1月20日，高新區管委會舉辦新能源汽車充電系統建設發布會。今年上半年，高新區的80個停車場將建電動汽車智能充電站，成為全省首個城市生態網絡示范園區。
這一智能充電系統采用車擋式充電終端，簡稱無樁充電，不占空間。此外，該系統還采用無電插頭，實現了電流、電壓柔性輸出，避免了對汽車電池的傷害。
這一智能系統即日起在高新區實施安裝，上半年建設完成。高新區將成為全省首個車聯網、互聯網、充電網三網合一的城市生態充電網絡示范園區。隨后，太原市六城區也將完成6000部電動汽車智能充電系統建設。

9、2016年郵政用車30%使用新能源電動汽車
市環保局機動車處處長李昆生透露，今年將在行業用車里推廣新能源用車，2016年北京市30%的郵政用車將使用電動汽車，這個比例在2017年將達到50%。除此之外還將在全市范圍內增加2000輛新能源公交車。

10、大眾放棄向日本市場投放e-up!純電動車
德國大眾決定放棄向日本市場投放純電動汽車e-up！。這款在日本被稱為e-up！的車型其實就是目前在我國有售的大眾electric-up！純電動車。而在“e-Golf”車型方面，大眾則計劃投放續航距離延長至300km以上的改進款。
大眾2014年10月曾在日本舉行了electric-up！發布會，宣布其價格為366.9萬日元（含稅），并于2015年2月開始受理electric-up！的訂單，但electric-up！配備的快速充電系統與日本國內的部分快速充電器不匹配，因此大眾方面推遲了交車日期”。然而，大眾曝出了非法規避尾氣規定的問題之后，大眾開始將業務重點從柴油車輛向電動車輛轉移，決定致力于開發將續航距離延長至250-500km的車型。而electric-up！的續航距離在JC08模式下為185km，與大眾的新戰略并不契合，所以大眾決定放棄向日本市場投放該車。