蘭博基尼電動化進程正在加速，2022年將發布四款新車，這也是購買蘭博基尼純內燃機汽車的最后機會。從2023年開始，蘭博基尼只會推出電動機輔助的汽車，從混合動力和插電式混合動力開始，而首款純電動車很可能是2028年推出的四門GT車型，盡管目前還處于非常早期的規劃階段。按照蘭博基尼首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）透露的新車規劃，2023年蘭博基尼將推出Aventador插電式混合動力版，2024年將推出Urus的插電式混合動力版，2025年Huracan插電式混合動力版。（配圖為Aventador LP 780-4 Ultimae）
長期以來，意大利超級跑車制造商蘭博基尼一直否認純電動車是高性能汽車的一種選擇。2018年，蘭博基尼首席技術官毛里齊奧·雷賈尼（Maurizio Reggiani）談及生產電動車的品牌說道：“我們的目標是交付一輛超級跑車，而這樣的技術指標在能量和動力方面是電池組無法提供的。”上述言論在Rimac發布Nevara之后不攻自破，特斯拉同樣制造Roadster，甚至蘭博基尼自己的母公司大眾也生產出了大眾ID.R，并打破了多項記錄。
2021年，蘭博基尼終于承認，將在2025年之后全面推進純電動車。現在，蘭博基尼首席執行官溫克爾曼批露了電動化計劃的更多細節，2022年將是蘭博基尼內燃機驅動新車的絕唱，從2023年開始，蘭博基尼將在HEV混動、PHEV插混之后過渡到BEV純電動。實際上，在電動超級跑車領域，法拉利已經走在了時代的前沿，發布了兩款插混車型分別是SF90 Stradale及296GTB，蘭博基尼只生產了一款電動車型，即限量版Sian。溫克爾曼認為，未來的蘭博基尼純電動車型現在傾向于日常使用的四門汽車，但就目前而言，蘭博基尼將專注于混合動力。
蘭博基尼轉向電動化之前，最后一臺純汽油動力蘭博基尼超跑將于2022年投放市場。蘭博基尼Huracan將迎來兩款新車，作為中期改款的一部分，Urus SUV也會推出兩款新車，其中第一款Huracan車型預計將是Sterrato，這是一款越野超級跑車，早在2019年就以概念車的形式問世；第二款Huracan衍生車型將是高性能STO車型的詮釋（類似于保時捷911 GT3 Touring），很可能稱為JV Stradale。而改款Urus已經開始測試，很可能會增加一個高性能車型。
時間來到2023年，這將是蘭博基尼電動化計劃的元年，Aventador后繼車型問世，搭載全新V12發動機的插電式混合動力總成，成為蘭博基尼首款插混車型。2024年，蘭博基尼將加快電動車型推出的步伐，另外兩款Urus和Huracan插混車型迎來全球首發，其中Urus將使用V8發動機的插混動力，Huracan插混動力則將搭載全新發動機，很可能也會是V8，但與Urus卻有不同，是蘭博基尼自行開發的，而不是來自于奧迪或保時捷。蘭博基尼V8發動機紅線轉速在10，000轉/分，能夠使用合成燃料，混合動力系統總功率約為850馬力。
至于說首款純電動車型，蘭博基尼傾向于開發一款純電動GT車型，目前仍處于早期規劃階段，正在進行前期調研，測試電動競爭對手并制定新車所具備競爭力的細節。蘭博基尼電動化的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：Lamborghini 編譯：Kishi.W）