車網中國 綜合新聞 經歷了傳統汽車業務的起伏之后，比亞迪近年來“重新出發”，憑藉創新技術實力和新產品領跑內地新能源車市場，并力挫日、德、美等傳統汽車巨頭，至今已連續半年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。除了個人用車以及公交用車領域外，比亞迪更將產品向倉儲、礦山、機場及港口等四大特殊領域延伸，這個曾被巴菲特投資的中國電動汽車品牌，已讓來自中國的“綠色旋風”席卷全球。

近來，最令比亞迪董事長王傳福自豪的事情是，不久前，國家主席習近平訪英期間，比亞迪打造的全球首款零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相，成為中英創意產業活動一道亮麗的風景，習近平主席和英國劍橋公爵威廉王子以及凱特王妃一起登上了這臺純電動雙層大巴進行參觀。隨后，比亞迪還與英國最大客車制造商ADL簽了6.6億英鎊大單。
 

目前，比亞迪純電動大巴的足跡已遍布全球160座城市。在全球氣候問題日益受到關注的背景下，比亞迪創造性提出的“公交電動化戰略”正被越來越多的國家和地區接受。
 

排中國新能源車榜首
 

事實上，電動車已是汽車行業發展的大勢所趨，前景十分樂觀。數據顯示，中國新能源汽車銷量在2014年同比超過三倍的基礎上，2015年仍然保持著超過3倍的增速。
 

記者獲悉，比亞迪擁有中國新能源汽車市場30%的份額，毫無懸念地牢牢占據中國新能源車榜首。而在全球新能源汽車銷量排行榜上，比亞迪再次橫掃美、日、德等汽車企業，又一次登上了2015年10月份銷量榜首的位置。此外，比亞迪2015年1至10月的累計銷量也坐上了頭把交椅，市場份額也進一步攀升至10%。
 

對于2015年銷量爆發增長，比亞迪董事長王傳福認為，這主要歸結于比亞迪自身電動車技術的不斷提升，包括電池、電機，以及電控等核心技術，此外，消費者逐漸認可，新能源車的環保和性能不斷提升，消費者比以往更接受新能源車。
 

王傳福介紹，比亞迪除了在深圳坪山的總部外，在葵涌、寶龍片區及惠州、韶關等地都設有事業部和生產基地。其中位于深圳坑梓的電池工廠于2014年12月正式落成，此電池工廠規劃總占地面積約10萬平米，全部投產后，比亞迪動力電池總產能將達到10GWH/年產能，為全球最大。
 

研發營收比高于寶馬
 

“比亞迪的研發投入比達到營業收入的6.5%，甚至高過寶馬。”王傳福表示，雖然絕對數字遠小于后者，但比亞迪因其某些自身優勢，還是積蓄了很多技術家底。技術路線的日益豐富，顯示了比亞迪在技術儲備和研發能力上已邁入到了一個新階段。
 

面對傳統汽車行業銷量逐步下滑的局面，比亞迪近年來抓住節能減排的大趨勢忍痛轉型，不斷推出新產品。終于在2014年，僅新能源一項前年就給比亞迪帶來了100億元的營收。
 

繼插電式混動雙模SUV“唐”之后，比亞迪新推出的“宋”、“商”、“元”也將接踵而至。據悉，隨后這些車型的純電動版本也將在1到2年內上市。
 

王傳福表示，比亞迪計劃對新能源車的“7+4”個細分市場進行全面產品布局，將電動化進行到底，其中“7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車;“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。而在公共交通領域，主要推廣純電動車，個人消費領域主推插電式混合動力汽車。
 

目前，比亞迪已成為擁有插電式混動和純電動技術、橫跨多個領域的新能源汽車巨頭。王傳福表示，未來將進一步提升新能源汽車的銷量，保持行業領先位置并擴大市場份額。
 

王傳福：香港最宜發展電動車
 

比亞迪正積極在香港推廣電動車，包括e6、電動巴士以及電動叉車等多種車輛，目前已向香港城巴交付5輛電動巴士。比亞迪董事長王傳福表示，香港適宜發展電動巴士，比亞迪期盼與香港加強合作，幫助香港實現道路運輸電動化。
 

比亞迪在內地新能源汽車的發展，受益于中央以及內地眾多地方政府大規模推廣電動車，同時出臺相關配套政策。例如與香港毗鄰的深圳，目前，深圳已經有3000多輛新能源公交巴士，深圳政府已經向外界宣布在未來三年內將市內1.5萬輛公交巴士全部替換為純電動巴士。
 

據了解，中央政府積極推廣電動車，并制定了一系列包括充電設施建設、車輛補貼在內的多項配套措施和鼓勵政策。
 

根據國家相關規劃，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力要達到200萬輛、累計產銷量將超過500萬輛。
 

而在充電設施方面，根據去年9月30日國務院印發的《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智慧高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
 

在車輛補貼方面，個人購買純電動乘用車最高補貼6萬元，混合動力車(含增程序)的補貼金額最高3.5萬元;純電動客車最高補貼50萬元，混合動力客車(含增程序)最高補貼25萬元。
 

比亞迪董事長王傳福表示，香港在推動使用電動車方面有多項獨特優勢。首先，香港地方小、車程短，絕大部分車輛不能出境，續航里程不是問題。其次是氣候溫和，香港的人口稠密，且習慣使用公共交通工具，運輸系統的經濟效益高。此外，內地正大力發展電動車產業，是全球最大研發者和使用者之一，這方面能為香港的電動車發展提供有力后盾。
 

王傳福認為，香港是“全世界最適合用電動車的地方”，尤其是電動的公共交通工具。他表示，香港有關方面如果能大力度的推動電動車充電設施的建設和完善將會對香港地區電動車的快速推廣起到非常大的作用。