Venturi集團已經創造了許多陸上行駛世界速度記錄，2016年Venturi Buckeye Bullet 3（簡稱VBB-3）電動超跑創造了549 km/h的記錄一直保持到今天。經過幾個月的設計工作、計算機模擬和大量風洞測試后，隸屬于Venturi集團的Voxan Motors日前發布了Wattman電動超級摩托車新的流線型車型，目標是于2021年7月在玻利維亞傳奇的烏尤尼鹽湖上創造新的電動兩輪車世界紀錄，屆時6屆摩托車賽車世界冠軍馬克斯·比亞格（Max Biaggi）將駕駛這款性能強勁的超級摩托車完成嘗試。 Wattman電動超級摩托車的設計完全是在美國俄亥俄州哥倫布市的Venturi北美團隊和俄亥俄州立大學汽車研究中心密切合作下，在Voxan車間內完成的。Wattman的電動機可以提供270 kW和970 Nm的輸出動力，由一個140 kg重的15.9 kWh鋰離子電池組供電，幾乎達到300 kg總車重的一半。 Wattman的電池組也是由俄亥俄州的Venturi團隊設計的，使用了1，470個電池，可以提供170 km的續航里程，與哈雷Livewire電動摩托車類似，同時可以在30分鐘內用2級快充設備充至80%的電量。但是，Wattman的目標是將摩托車的性能發揮到極致，0-100 km/h僅需3.4秒，0-160 km/h也只要短短9秒即可完成。高性能意味著會排放產生大量的熱量，因此Wattman使用干冰進行冷卻，座椅下方的水箱可容納冰塊，用于冷卻電動機和電池。 Wattman采用了一種新型機身設計，稱為結構化電池包裝和自支撐電動機殼體，利用空氣動力學結構包裹了大部分電池和驅動系統。更重要的是，這款電動超級摩托車配備了雙叉骨前懸架取代了伸縮叉結構。同時，Wattman只有一個后剎車，因為不用前剎車可以提高空氣動力學性能，避免極高車速施加前剎車導致發生危險的不穩定性。

Voxan團隊包括了6次獲得世界摩托車錦標賽冠軍的比亞格，其目便是2021年7月在玻利維亞烏尤尼鹽湖創下新的世界紀錄，達到至少330 km/h的最高行駛速度，打破日本車手鶴田龍二（Ryuji Tsuruta）于2019年通過Mobitec EV-02A電動摩托車創下的327 km/h的記錄。 Voxan最早于2013年巴黎摩托車展上首次推出了Wattman電動摩托車，此后一直延用了這個名字。現款車型是2018年以來投入使用的，但這一次，Voxan從頭開始工作，有兩個主要改進重點，采用盡可能小的投影面，同時配以大軸距和大車架，保證安全的前提下使車手座姿盡可能低，從而實現了空氣動力學和高速行駛的穩定性。

Wattman已經從2020年3月開始參加比賽，但測試計劃因新冠全球蔓延而中斷。Wattman的造型設計已經完成，Voxan將繼續開發軟件部分，這將決定其性能和熱穩定性。