據外媒報道，通用汽車公司負責全球產品開發、采購和供應鏈的執行副總裁道格·帕克斯（Doug Parks）表示，該公司正在開發一種全新的半自動駕駛系統。該系統在公司內部被稱為“Ultra Cruise”。

根據帕克斯介紹，新一代半自動駕駛系統能夠將通用汽車目前的自動駕駛系統Super Cruise從高速公路上推廣應用到城市街道上。

帕克斯周二在花旗銀行2020年未來汽車研討會上表示：“我們公司內部還有一個大的團隊正在進行內部研發，Ultra Cruise系統的目的是全領域、全時間的運行。”

Ultra Cruise將能夠在城市街道上運行，以及帕克斯提到的提到的其他高速公路改進功能（例如變道和在出口匝道上運行）。這將使通用汽車的技術相對于特斯拉的Autopilot駕駛員輔助系統更具優勢。

特斯拉和通用汽車被認為是半自動駕駛輔助系統的領導者。日產和福特等其它汽車制造商都擁有先進的自適應巡航控制系統，能夠控制車輛與車道標志之間的距離。然而，這些系統在正常的駕駛環境下并沒有那么強大功能。

2017年，特斯拉推出自動駕駛系統Autopilot兩年后，通用汽車推出了Super Cruise。不過，這家底特律的汽車制造商在推出這項技術時一直非常保守，盡管該系統的開發可以追溯到大約10年前。

由于推出的速度較慢以及額外的安全措施較多，通用汽車Super Cruise并沒有像特斯拉Autopilot那樣備受關注。同時，特斯拉面臨著關于Autopilot在幾起致命車禍和駕駛員不當駕駛中所扮演角色的質疑。

與Autopilot不同的是，Super Cruise在美國和加拿大的高速公路上的行駛里程被限制在20多萬英里（約合30萬公里）的有限范圍內。這些高速公路已經用高清激光雷達技術繪制了地圖，以輔助車載系統的攝像頭、雷達和傳感器。它還利用面部識別來識別駕駛員是否在注意，這樣駕駛員在系統工作時就不需要觸摸方向盤。

帕克斯表示，Ultra Cruise系統不會是完全自動駕駛系統。通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise正在開發全自動駕駛汽車。

他說：“我們正努力把重點放在如何在高速公路之外，以合理的價格，繼續為司機提供額外的輔助駕駛能力。”

帕克斯還表示，Ultra Cruise可能不是該系統的官方名稱，除此之外拒絕就該系統的推出時間或其他細節發表評論。

通用汽車還在一份電子郵件聲明中表示：“與此同時，我們的團隊正在研究如何將該功能擴展到更多的場景。我們今天沒有具體的系統名字或任何東西要宣布，但請繼續關注。”

通用汽車首席執行官瑪麗·博拉表示，“正如我們提到的，這是一項技術。你看到我們在不斷改進它，增加了更多應用場景。我們將繼續增加功能，我們對此和我們的路線圖感到非常興奮。因此，我們將以最快的速度進行推廣，并再次強調安全問題。”

通用汽車今年早些時候宣布計劃，到2023年將Super Cruise 系統擴大到22款車型上，其中包括明年的10款車型上。