就目前來講，合資品牌實施的雙車戰略相信國內消費者并不陌生。但要說雙車戰略玩得最溜的一定是大眾，猶記得當年大眾旗下邁騰和帕薩特的雙車問世，可謂是名利豐收。而如今，這一行徑已引起各車企品牌紛紛效仿，諸如小有成就的卡羅拉和雷凌、繽智和XR-V、以及亞洲龍和凱美瑞等車型，兩田（豐田、本田）都在熱衷于發展雙車戰略。可見，日系品牌發布的雙車戰略不僅沒有互相影響銷量，反而通過細節差異化等升級，深得大眾消費者的喜好。 從今年1月份銷量數據顯示來看，由廣汽本田CR-V衍生出來的本田皓影，也就姊妹車型，在市場取得了不錯的表現，實現了廣汽本田陣營中單月銷量9539輛。要知道，本田皓影是在去年年末上市，能在短時間內能取得如此之成績，其離不開本田在市場多年的口碑及產品力的表現。然而，相比同級競品的豐田品牌自然不能坐以待斃，決定再次出擊。在去年10月發布全新RAV4榮放之際，緊隨其后，豐田推出了姊妹車型威蘭達，對此，本田皓影和威蘭達的到來，勢必將競爭推向白熱化，進一步爭奪市場份額。

豐田威蘭達預售區間為17～25萬元；而本田皓影的售價區間為16.98~25.28萬元，二者售價幾乎都在同一范疇，都被定位于緊湊型SUV，又同時是由各品牌細分車型衍生出來的新姊妹車型之一，其市場關注度可想而知。今天我們就對這對歡喜冤家進行一番對比，從產品層面簡要分析究竟誰更能博得消費者的芳心。

面臨RAV4和本田皓影雙向收割，豐田威蘭達前進道路并不平坦

為何要說豐田威蘭達要面臨RAV4和本田皓影雙向收割。從今年1月豐田發布的產銷數據顯示，RAV4榮放1月銷量已經超1.3萬輛，其表現非常不錯。而未來能否給廣汽豐田帶來驚喜表現，目前還需市場進一步驗證，不過可以肯定的是在RAV4的表現之下，威蘭達在市場的表現也會不錯。 面對自家兄弟RAV4榮放對細分市場的收割，威蘭達可謂是別有一番"滋味"。同時還要面對本田皓影這一強勢對手的收割，正如上文所提到的皓影銷量，可見威蘭達首次面向市場就要遭遇種種坎坷，其可想而知。

相對于RAV4榮放夸張霸氣的前臉來看，威蘭達的前臉設計更顯秀氣、內斂。當然針對這兩種不同的設計風格，并沒有孰優孰劣，只能說"蘿卜青菜各有所愛"。另外，在車身尺寸上，威蘭達僅在車長進行了微調，在寬度、高度以及軸距上均與RAV4榮放高度保持一致。 動力系統上，同樣與RAV4榮放保持一致，將搭載2.0L自然吸氣和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和178馬力，傳動系統與之匹配的是CVT/E-CVT無級變速箱。同時，兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本。此外，值得一提的是，威蘭達是基于豐田TNGA-K架構平臺開發，目前該平臺已有凱美瑞、雷克薩斯ES等車型。所以，從某種意義上來說，也算是借助于平臺的優勢能讓威蘭達在市場更有廣泛的提升空間，畢竟從消費者出發而言，平臺之下的產物更能博得消費者的關注。

威蘭達VS皓影，到底怎么選？

本田皓影與CR-V互為姊妹車型，都間接性的與豐田威蘭達形成競爭對手關系，但究竟誰能在市場表現更好，目前還要待時間驗證。另外，本田皓影上市時間要早于豐田威蘭達，所以在細分市場中，先入為主的皓影占據了一定優勢。 外觀上，皓影采用了最新的家族式設計理念，相比CR-V，該車前臉進行了重新設計，粗壯的鍍鉻飾條橫貫車頭，視覺效果明顯進一步提升。另外，在內飾布局上整體變化不大，依舊以居家實用為主。威蘭達則與新榮放的內飾異曲同工，幾乎也是在不分伯仲之間。 動力方面，皓影全系搭載了1.5T渦輪增壓和2.0L混合動力系統，相比威蘭達在動力布局上高度一致，但在參數細節上有所區別。皓影搭載的是1.5T發動機，最大功率193馬力；2.0L混合動力版本，綜合最大功率215馬力，傳動系統同樣與之匹配的是CVT/E-CVT無級變速箱，除此之外，在皓影最低配車型上還匹配了6擋手到變速箱。同樣，兩驅和四驅版本在皓影身上也并未缺席。

綜合來看，二者除了品牌不一，其在設計以及產品套路上有著高度相似之處。因此，不得否認的是在豐田和本田的雙車戰略之下，二位在產品上的表現相當熟練，那么對于威蘭達和皓影之間大家會如何選擇呢？

從兩家發布多款雙車戰略產品來看，顯然是在市場有著一套成熟的營銷體系，正如文章開頭所言。威蘭達和皓影的到來無疑是讓消費者在選擇上又有著進一步的可選空間，但如何選擇還要根據自身需求而定。就二者的產品力而言，無論是威蘭達或者皓影，都是各自旗下的當家花旦，閉著眼睛選都不會錯。