在國內汽車市場，合資品牌是一個繞不過去的坎兒，而說道合資品牌，大眾又是最具代表性的品牌。作為最先入華的合資品牌，大眾憑借著先發優勢成為了國內真正意義上“大眾”汽車。從銷量上看，大眾在2018年全年大賣3139694臺，遙遙領先銷量排行第二的本田，不過，需要認識到，伴隨著市場的不斷飽和，國內汽車總銷量在經歷了連續28年增長后首次出現負增長，大眾作為國內汽車市場的領頭羊，開始顯得有些后繼無力，加之，國內年輕群體逐漸成為消費主力軍，大眾這種中庸、內斂的風格確實不太討喜，銷量雖然仍舊小幅度增長，但市場份額卻在不斷下滑。
面對這種局面，大眾除了推出了一系列的新車型，另一方面則是加大的降價力度，像是今天咱們和大家介紹的全新帕薩特，新車上市就跌6萬不足15萬，具有很強的性價比。帕薩特是大眾中級轎車的旗艦車型，作為帕薩特B5的國產版本，這款車自從2000年將投放到中國市場以來，一直備受國人的青睞和支持。只不過，從帕薩特B6開始到B8，最新的大眾B級車均在一汽-大眾生產，也就是大家所熟知的邁騰。正是因為如此，上汽大眾在今年推出了全新一代帕薩特，新車采用MQB模塊化平臺打造，不僅增強了配置、動力，全新的外形設計展現出十分年輕化、運動化的一面，一經亮相便吸引了許多人的關注和支持。大眾最厚道換代王！上市就降6萬，4米9長油耗5.6L，還帶10氣囊。
全新帕薩特在空間尺寸上經過大幅度增強，其長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距長度為2871mm，車身長度增加了61mm，軸距增加了68mm，整體更加適合家用。坐進車內，前排還感受不出來，后排空間十分的寬敞，1米8的身高坐進去不管是頭部還是腿部空間均有很大的富余，新車增加了全景天窗、后排自動空調、空氣凈化、后中央扶手、大量儲物格，實用性和舒適性大大增強，立足于舒適、安靜的家用氛圍。
靜態外觀上，新車顏值秒殺邁騰，相比全新CC也不逞多讓，前臉和新朗逸保持一致，許多車友調侃：帕薩特換代了，仍舊脫不掉大號朗逸的帽子。T型前臉很有辨識度，精致細膩的鍍鉻橫幅條和LED燈帶相呼應，營造出非常精致細膩的一面，尾部延續了前臉簡約而不簡單的設計風格，幾何圖形的尾燈富有棱角，英文logo很有格調，加上貫穿式鍍鉻裝飾條和雙排氣筒，呈現出穩重又不失個性的氣息。將視線轉移到側面，整個車身顯得十分修長低趴，車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，從尾燈勾勒而出的腰線筆直凌厲的延伸至前翼子板，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現。
前排內飾同樣采用最新的家族式設計語言，純黑色的主色調延續了大眾沉穩、大氣的風格，但是中控面板更加符合年輕人的審美。整個中控包括換擋桿均向駕駛區傾斜，大面積真皮材質包裹配合鋼琴烤漆面板、木質紋理裝飾條，在視覺上很有質感。此外，大尺寸多媒體顯示屏科技感十足，大眾獨特的平底式多功能方向盤經過真皮包裹，握感真實細膩配合雞腿式換擋桿，很有操控感。在配置上，像是10氣囊、ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、全景攝像等主被動安全配置應有盡有，還是比較具有誠意。
大眾被逼急了！新車比全新CC還帥，4米9長油耗4毛，關鍵不足15萬。全新帕薩特取消掉了1.8T發動機，只搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.4T的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，2.0T因為調校模式不同，最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩為320和350牛米，傳動上為7擋雙離合變速箱，該變速箱一直備受大家的吐槽，不過，新車均是濕式雙離合，穩定、耐磨性均有大幅度提升。除此之外，這款4米9長的車具有不錯的油耗經濟型，尤其是前者的百公里油耗才5.6L，十分的適合家用，加上親民的價格，可以說是一個好的選擇，大家覺得呢？
