三缸發(fā)動機惹的禍，寶馬這車也頂不住，降4萬6比邁騰漂亮，24萬起

發(fā)布日期：2019-05-08 11:44 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1371

目前市場上的汽車在動力系統(tǒng)上絕大部分都是搭載四缸的發(fā)動機，因為這四缸發(fā)動機輸出更穩(wěn)定，而有的車型搭載的是六缸或者八缸的發(fā)動機，甚至還有更高缸數(shù)的發(fā)動機。說到這里大家可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的缸數(shù)一般都是偶數(shù)，因為這樣的發(fā)動機在行駛的時候更加穩(wěn)定。而有的車型卻偏偏劍走偏鋒，搭載的是三缸發(fā)動機，最典型的就是英朗了。

自從英朗搭載了三缸動機之后，銷量整體下降了不少，現(xiàn)在之所以銷量還能維持在上萬以上，這要得益于他大幅度的優(yōu)惠降價，就算是如此，6月的銷量對比起5月也是少了兩千多輛，都是三缸發(fā)動機惹的禍啊。和英朗一樣搭載三缸發(fā)動機的還有寶馬3系，如今寶馬這車也頂不住了，降4.6萬比邁騰漂亮，僅24萬起售。

寶馬3系的定位是中型轎車，車身的設(shè)計采用了寶馬家族最新的設(shè)計語言，車身的設(shè)計融入了更多的運動元素，看起來更加時尚動感，對比起當下中型車中最為熱銷的邁騰更加漂亮。前臉是寶馬家族標志性的雙腎進氣格柵，看起來很具動力。

車身的長寬高為4643*1811*1454mm軸距為2810mm。這樣的尺寸設(shè)計非常科學(xué)，從側(cè)面看過腰線筆直有力，車輪搭載的是根據(jù)版本的不同搭載有17/18寸的輪轂。尾部的尾燈設(shè)計也融入了運動元素，底部為單邊雙筒排氣設(shè)計，整個尾部看起來很有運動感。

寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計比較前衛(wèi)，中控臺略偏向于駕駛室設(shè)計，更利于駕駛。駕駛室搭配的是皮質(zhì)包裹的方向盤，儀表盤為兩大兩小圓筒設(shè)計。至于中控屏的話，看起來就比較有科技感了，采用了懸浮式設(shè)計，屏幕尺寸為6.5英寸，支持藍牙車載功能和定位互動服務(wù)。

動力上，寶馬3系搭載有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。其中1.5T發(fā)動機三缸發(fā)動機，最大馬力為136Ps，峰值扭矩為220N.m，傳動上與之匹配的是8AT的變速箱，最高車速可達210km/h，百公里加速9秒，百公里油耗為5.8L。表面數(shù)據(jù)看著確實很不錯，但是搭載的確實讓人備受懷疑的三缸發(fā)動機，所以很多人在買這款車的時候都會選擇2.0T的四缸發(fā)動機，而1.5T發(fā)動機版本的車型銷量并不怎么好，說到底還是三缸發(fā)動機惹的禍。

三缸發(fā)動機版的寶馬3系新車指導(dǎo)價為28.68-30.98萬，如今這款車也頂不住了，在價格上直降了4.6萬，1.5T配8AT僅24萬起售，都是三缸發(fā)動機惹的禍。外觀看起來運動時尚比起當下熱銷的邁騰還漂亮，動力和油耗表現(xiàn)也還不錯，現(xiàn)在還有大幅度的優(yōu)惠降價，不知道會有多少人選擇買單。

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