車網中國 綜合新聞 12月18日-19日，沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第一屆年會暨新能源汽車推廣研討會在渭南召開。一只似乎看上去并不特別顯眼的蝴蝶，正破繭而出。

一路飄紅的新能源汽車
 

曾有環保人士疾呼，當今，機動車尾氣污染已成大氣污染的罪魁禍首，占比達到甚至超過70%。先看南方一家權威媒體測算出一輛汽車的污染指數：碳排放量(公斤)=油耗公升數×2.7。即，一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，且還在不斷消耗著不可再生的石油資源。而尾氣中一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白生成的碳氧血紅蛋白，能造成人體內部缺氧，危害中樞神經系統，重者失去意識，危及生命。
 

汽車尾氣多排放在1.5米以下，因此，兒童吸入的汽車尾氣量為成人的2倍。長期吸入這些氣體，可發生貧血、眼病、腎炎等“城市兒童交通病”。當血液中鉛的濃度100毫升超過36微克時，約有二分之一的兒童智力會發生障礙。“渭南模式”或引發中國新能源汽車蝴蝶效應隨著國家節能減排主流方向的明確，新能源汽車不但已經吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產業，中國汽車產業此次機會千載難逢。
 

2015年上半年，僅國家部委就新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。下半年，政策對新能源汽車產業的支持更是持續給力：9月，李克強總理部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設;10月，《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺，國務院密集出臺支持新能源汽車產業發展政策措施。
 

工信部發布的數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，11月我國新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。“中國新能源汽車已經進入到高速發展時期，今年產量大致能達到20萬量左右，居世界第一，下一步還將呈現快速發展勢頭。”工信部副部長馮飛表示。“渭南模式”或引發中國新能源汽車蝴蝶效應
 

一個聯盟的綠色夢想
 

在沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟理事長、深圳市沃特瑪電池有限公司董事長李瑤看來，盡管國家密集出臺的一系列扶持政策，但新能源汽車的落地普及仍面臨諸多困難，單純的產品優化難以解決現有問題，提供切實有效的整體方案和運營模式成為發展起爆點。
 

2013年10月，深圳沃特瑪聯合民富沃能等動力電池、電機、電控驅動系統、動力總成、充電設備、運營平臺等企業、大專院校及科研機構，發起成立了沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟。該聯盟的核心任務是充分利用企業的技術研發中心，重點實驗室和工程技術中心的科研條件，建立協作機制，圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關鍵技術，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面打造中國未來新能源汽車產業。
 

借助國家新能源汽車政策東風，沃特瑪創新聯盟駛入快車道。
 

——開展“產、學、研”聯合開發模式，占據前沿技術優勢。在純電動客車研發過程中，與捷邁、英威騰及渭南、無錫等政府新能源車推進部門，展開深層次技術交流與合作，實現合作多贏。
 

——行業領先的新能源車核心零部件企業聯合創新。聚合電動汽車行業核心零部件橫向、縱向前3名，掌握新能源汽車的電機、控制器等關鍵核心技術，使電動汽車行業不再像傳統汽車那樣受制于國外。前不久，沃特瑪推出了新升級的磷酸鐵鋰電池成組結構，該結構具備單體電芯、模塊保護功能，突破了電池防水難題，并通過國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心的嚴格檢測。