在中國(guó)，自主品牌與外國(guó)品牌進(jìn)行合資生產(chǎn)是一種普遍的現(xiàn)象。對(duì)于起步較晚的自主品牌來(lái)說(shuō)，利用合資產(chǎn)品的利潤(rùn)和技術(shù)來(lái)進(jìn)行反哺未嘗不是一條捷徑。然而，在實(shí)際操作過(guò)程當(dāng)中，受限于知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘或者談判能力不足等因素，往往造成合資產(chǎn)品強(qiáng)而自主品牌弱的局面。如何真正通過(guò)合資來(lái)增強(qiáng)自我競(jìng)爭(zhēng)力，成為擺在眾多自主品牌面前的一道難題。
在此方面，江淮汽車可謂做出了一個(gè)極好的示范。
?2017年6月1日，在中德總理的見(jiàn)證下，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車投資有限公司在德國(guó)柏林簽訂了《合資合同》。同年12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。
?江淮汽車“學(xué)有所成”的重要表現(xiàn)，當(dāng)算瑞風(fēng)S4一個(gè)。作為與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV，瑞風(fēng)S4與江淮大眾同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)，并共用58家供應(yīng)商。這種相當(dāng)緊密的合作，使得瑞風(fēng)S4的品質(zhì)把控從一開(kāi)始就遵循了合資產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，也使得瑞風(fēng)S4有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)和掌握合資產(chǎn)品的生產(chǎn)全流程，這對(duì)于其提升產(chǎn)品力無(wú)疑起到了巨大幫助。
江淮斥資2億元，瑞風(fēng)S4與江淮大眾共線生產(chǎn)
為了滿足江淮大眾對(duì)于品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，江淮斥資兩億升級(jí)了生產(chǎn)線，瑞風(fēng)S4就是在這條生產(chǎn)線上誕生的第一款江淮SUV。升級(jí)后的工藝裝備線具備高柔性、高控制、高速自動(dòng)化的特點(diǎn)，焊接線擁有170臺(tái)Fanuc機(jī)器人，生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到60UPH(每小時(shí)60臺(tái))。
?這些高精度的先進(jìn)機(jī)器人能夠強(qiáng)化側(cè)碰、正碰等焊接重要部位的焊接牢固度和精準(zhǔn)度，有效提高了車身焊點(diǎn)的強(qiáng)度。再通過(guò)超聲波焊點(diǎn)分析儀，對(duì)白車身焊點(diǎn)在線進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，確保每一個(gè)焊點(diǎn)的工藝達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
?除了在焊接上的領(lǐng)先工藝，這條生產(chǎn)線還為瑞風(fēng)S4帶來(lái)了很多領(lǐng)先的工藝設(shè)備，包括藍(lán)光自動(dòng)化檢測(cè)、TLD點(diǎn)控制設(shè)備、濕度檢測(cè)儀等，更與江淮大眾共享58家零部件供應(yīng)商，確保了整車品質(zhì)與江淮大眾產(chǎn)品的高度一致。
應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，瑞風(fēng)S4得到“江淮大眾品質(zhì)”加持
“德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系”是由德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）提出的汽車工業(yè)質(zhì)量指南，涉及質(zhì)量體系、生產(chǎn)過(guò)程及零部件審核等方面，是德國(guó)工業(yè)積累百年的技術(shù)結(jié)晶，也是其橫行全球汽車市場(chǎng)的隱形航母。
?為了讓VDA體系在瑞風(fēng)S4的生產(chǎn)過(guò)程中落地，江淮汽車嚴(yán)格把控每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊(duì)伍，以月度為單位，進(jìn)行體系審核、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量能力評(píng)定和產(chǎn)品審核。
生產(chǎn)過(guò)程方面，江淮按照江淮大眾的質(zhì)量控制點(diǎn)，設(shè)置產(chǎn)品對(duì)應(yīng)過(guò)程節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，僅生產(chǎn)工位項(xiàng)目就有97個(gè)檢查清單。包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間在內(nèi)的生產(chǎn)全過(guò)程全面進(jìn)行能力提升，經(jīng)過(guò)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，瑞風(fēng)S4達(dá)到了85B級(jí)。
?產(chǎn)品審核方面，瑞風(fēng)S4按照德國(guó)VDA6.5進(jìn)行產(chǎn)品審核，Audit也采用QK值進(jìn)行評(píng)價(jià)(瑞風(fēng)S4QK值2.4，達(dá)到江淮大眾量產(chǎn)要求QK≤2.5)。與此同時(shí)，江淮還建立了集四輪定位、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)、耐久分析、電子檢測(cè)等12項(xiàng)功能為一體的質(zhì)量管理中心，每周或每月對(duì)不同項(xiàng)目進(jìn)行抽檢，強(qiáng)化瑞風(fēng)S4產(chǎn)品品質(zhì)監(jiān)控和供應(yīng)商品質(zhì)監(jiān)控。
?也就是說(shuō)，瑞風(fēng)S4從生產(chǎn)源頭開(kāi)始就real嚴(yán)格。在如此嚴(yán)苛的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)下，江淮瑞風(fēng)S4的產(chǎn)品品質(zhì)自然也得到了充分的保障。
更懂年輕人，瑞風(fēng)S41.5T+CVT進(jìn)一步完善產(chǎn)品體驗(yàn)
與大眾共線生產(chǎn)確保了產(chǎn)品品質(zhì)和工藝，而想要進(jìn)一步獲得消費(fèi)者的認(rèn)同，自身的產(chǎn)品實(shí)力同樣容不得半點(diǎn)馬虎。為了打造一款具備強(qiáng)大產(chǎn)品力的精品SUV，瑞風(fēng)S4可謂是把自己武裝到了牙齒，無(wú)論符合時(shí)下潮流的外觀設(shè)計(jì)、貫穿式的內(nèi)飾風(fēng)格還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)車型的智能化配置，都展示了瑞風(fēng)S4的實(shí)力和誠(chéng)意。
?尤其值得關(guān)注的是，瑞風(fēng)S4近期還在終端市場(chǎng)加速布局1.5T+CVT車型，進(jìn)一步完善其在動(dòng)力方面的產(chǎn)品體驗(yàn)。
?這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多，最大扭矩210N·m，最大功率110kW，足以笑傲同級(jí)車型，9.8秒破百的加速成績(jī)也是領(lǐng)先同級(jí)。在技術(shù)上，它采用了更加穩(wěn)妥的4缸布局，低慣量增壓器的應(yīng)用減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更加積極平順，避免了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的低扭無(wú)力現(xiàn)象。
?值得一提的是，為了與這款動(dòng)力強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好地匹配，瑞風(fēng)S4還提供了CVT無(wú)級(jí)變速箱的選擇。它有別于傳統(tǒng)齒輪結(jié)構(gòu)的變速箱，依靠創(chuàng)新的傳動(dòng)機(jī)理，能夠使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最好的匹配狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到最大限度地發(fā)揮，在強(qiáng)化動(dòng)力的同時(shí)大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，這款變速箱在換擋時(shí)無(wú)速比差，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速退回的現(xiàn)象，換擋過(guò)程自然也就沒(méi)有頓挫感，駕乘體驗(yàn)更加平順舒適。
由此可見(jiàn)，這套1.5T+CVT堪稱黃金組合，將強(qiáng)勁的動(dòng)力與平順的駕乘體驗(yàn)完美結(jié)合在一起，刷新了用戶對(duì)小型SUV的產(chǎn)品認(rèn)知！
?寫在最后：
瑞風(fēng)S4作為與江淮大眾并線生產(chǎn)的首款車型，除了在整車制造工藝水準(zhǔn)和品質(zhì)方面媲美合資以外，在外形設(shè)計(jì)和內(nèi)部配置上也都帶來(lái)了煥然一新的變化，再加上聰明的“智聆”車聯(lián)網(wǎng)和強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)加持，競(jìng)爭(zhēng)力十足。
據(jù)悉，瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT車型已經(jīng)陸續(xù)到店，價(jià)格區(qū)間鎖定在8.08萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。消費(fèi)者僅需八萬(wàn)出頭就能買到具有“大眾品質(zhì)“的自動(dòng)擋SUV，相信瑞風(fēng)S4的前途會(huì)繼續(xù)大好！
