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現(xiàn)代要把起亞逼死的節(jié)奏，這車每個月賣出一萬多臺，價格跌破12萬

發(fā)布日期：2019-04-03 16:28 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1775

在上一年2017年，很多車企似乎都有點流年不利的感覺。韓系車因為大家都知道的問題市場地位岌岌可危，真的是遭遇到了嚴(yán)重的寒冬。而日系的本田更是受到機油門事件的影響，在消費者心目中的好感度直線下降，雖然最后召回了但大部分的消費者已經(jīng)不再信賴。

如今2018年已經(jīng)過了大半，隨著國家關(guān)系有回暖的趨勢韓系車開始有了出頭的趨勢，特別是在本田出問題的時刻。上半年銷量回升最明顯的當(dāng)屬北京現(xiàn)代ix35這款車，這款車作為北京現(xiàn)代的換代車型，SUV的車體結(jié)構(gòu)符合了我們現(xiàn)在買車的需求。以前老款的現(xiàn)代ix35講究高顏值，但是價格方面不是很親民，如今為了加大自身的籌碼只能從定價上做功夫了。這款現(xiàn)代ix35一上市價格跌破12萬讓人大吃一驚簡直是要把起亞智跑逼死的節(jié)奏，而淡季每個月賣出1萬多臺的銷量在國產(chǎn)品牌林立的SUV市場是一份亮眼的成績單。

ix35這款車作為家族里的扛把子選手，在外觀設(shè)計上一直很用心要把起亞逼死的節(jié)奏。六邊形橫幅式進氣格柵給車頭帶來威嚴(yán)的氣質(zhì)，兩邊的鹵素車燈放在了引擎蓋和前臉銜接的拐角看起來更霸氣。引擎蓋上隆起的筋線只有簡單的兩條而且并沒有延伸到車身，仿佛這個設(shè)計只是為了迎合現(xiàn)在的主流設(shè)計。

車長有4435mm，軸距2640mm，車身的腰線平直嚴(yán)肅從側(cè)面看起來給人的感受是一種硬朗的感覺。車頂有行李架裝載能力挺強的，尾部結(jié)實的C柱造型和加長的D柱讓這輛ix35看起來越野范十足，特別是在搭配上熏黑的擋泥板給人硬派的作風(fēng)。

內(nèi)飾造型上審美觀在線，也難怪ix35每個月賣出一萬多臺。很心機的運用了大量的平直線條來讓這臺車看起來更加的運動越野范，簡單的中控臺是要把起亞逼死的節(jié)奏，因為ix35用了許多的皮革材質(zhì)來包裹比硬塑料的起亞智跑高端不說，雙縫線的處理就能看得出來對駕乘人員的重視。座椅的填充物挺飽滿的，雖然沒有日系車坐起來像坐沙發(fā)一樣的感覺，但因采用了人體工學(xué)的造型包裹性很強。作為一輛SUV車ix35的后排空間很舒適，中央地板凸起不高在滿員情況下不用擔(dān)心坐中間腿會不舒服。

不管是兩驅(qū)版還是四驅(qū)版ix35全系都是用的2.0L自吸發(fā)動機，馬力能達(dá)到160Ps，功率118KW，峰值扭矩193牛米。傳動方面低配是6擋手動，其他是6擋手自一體變速箱。雖然是自吸發(fā)動機但是油門輕快，日常開起來很輕松就算是長時間駕駛也很友好，特別是對于女司機來說。方向盤的力度和轉(zhuǎn)向很清晰上手一點不難，很容易熟悉它的路數(shù)。變速箱的積極性挺高，值得表揚換擋靈活延遲感全無。

這段時間韓系車因為國情的問題遭遇了長時間的寒冬期，但是現(xiàn)代ix35逆流而上要把起亞智跑逼死的節(jié)奏，除了價格跌破12萬是主要的原因之外，霸氣的外觀和主流的配置是它立足于市場的根本，所以盡管這段時間是汽車市場的淡季但是它每個月依舊賣出一萬多臺，想買SUV的朋友可以考慮這款現(xiàn)代ix35。

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