哈佛——中國SUV全球領導者，確實如此，在SUV領域，哈佛確實有值得驕傲的資本，哈佛是長城旗下專注于SUV的車企，每當有新車上市，都會在國內市場掀起一場波瀾，哈佛也在全球銷量突破了500萬，知名度這么高的哈佛，旗下卻有一款旗艦車陷入連續6個月銷量為“0”的尷尬場面。它就是H8。
為什么作為一款旗艦，銷量卻如此慘淡？哈弗堅持不住了！這款旗艦車型連續6個月銷量為0，或將停產
定位在中大型SUV的H8，可以說在操控，配置，安全性方面，都不比合資品牌的中大型SUV差，擁有4820*1975*1794的三圍，比漢蘭達更寬敞，2915mm的超長軸距也超越普拉多，這么大的空間，按理應該很受二胎家庭歡迎。
外觀上，延續的家族式的大嘴中網，盾型中網搭配鍍鉻邊框，保險杠下方增加了梯形防擦護板，日間行車燈下的進氣口同樣采用了虛線風格，與中網相呼應。
尾部的銀色鍍鉻也異常耀眼，后保險杠同樣采用了防擦護板，雙邊雙出的排氣，更顯這臺SUV的中大型定位。
走進車內，一體式的半液晶儀表盤別具風格，大面積的實體按鍵與電子檔桿搭配的相得益彰。材料采用了大量的真皮、實木，大面積的黑色烤漆可以說并不失豪華感。。配置方面哈弗H8推出包括汽油版/柴油版在內的9款車型，將標配7英寸液晶組合儀表、電子檔把、自動雨刷、自動大燈、等配置。同時高配車型還將提供360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、感應式電子后備廂等配置，相對來說還是比較厚道。
在動力方面，H8采用2.0T柴油雙增壓發動機，傳動匹配來自ZF的8AT變速箱，動力上表現就很不錯，2.0T柴油可以爆發出420牛米的峰值扭矩，動力性能也是十分的強勁，還有四驅系統的加持，而2.0T汽油發動機，其最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為355牛米。值得一提的是，那套搭載在奔馳GLE（W166）的逆向研發底盤，也帶來了國產車從未有的質感。
可以說，哈佛H8無論是從性能，外觀，內飾各方面都有著出色的表現，按道理來說，不可能連續6個月0銷量，更不可能會傳出停產的消息。小編大膽猜測，或許跟這兩個原因有很大的關系。
1.定位過于尷尬。
18.38的起售價格，說好的親民呢？我想這也是壓倒它的最后一根稻草，在這個定位區間競爭力是最大的，這個區間可以說是合資SUV的天下，大眾的途觀，別克昂科威、豐田的RAV4、本田的CR-V等等都是每個品牌的當家車型，在SUV地位中根深蒂固，而你這款國產中型SUV又過來攪和。能交出好的銷量才奇怪呢。
2.同門師兄弟的競爭。
WEY這個品牌的定位就是蹦著高端路線走，直接影響到的是哈弗的銷量，雖然售價上并不重合，但是同是長城旗下的車型，難免會出現顧此失彼的狀況，尤其是在宣傳上大量的資金都投入到了VV系列中，對于這樣一款銷量一般且沒有起到旗艦作用的車型來說完全就是雞肋。
盡管連續9年保持全國SUV銷量和出口量第一，但中堅還是得靠中低端車型，一下推出的中高端車型在消費者心里一下也是接受不了的，希望哈佛以后能看清自己的定位，打造出更優惠更具性價比的車型。
