在當下的國內(nèi)汽車市場，自主品牌的發(fā)展有目共睹，尤其是在SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌可以說是不斷的給消費者制造驚喜。從親民級的緊湊級SUV領(lǐng)域來說，哈弗H6持續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍，影響力逐漸的蓋過了大眾朗逸、帕薩特等神車，傳祺GS4、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等“后起之秀”同樣賣的十分火爆，銷量力壓途觀、CRV等合資車，除此之外，國產(chǎn)品牌正在向更高端的路線發(fā)起沖擊，領(lǐng)克01、魏派VV7的成功讓許多人對于國產(chǎn)車的印象不再是低端、低質(zhì)的代名詞。
目前，國產(chǎn)車優(yōu)點不少，配置高、顏值高、實用性強、價格親民厚道吸引了大眾的眼球，但實事求是的說，自主品牌的缺點同樣十分明顯，最明顯的一點就是油耗高。受制于材料和做工工藝比較低端，自主品牌的發(fā)動機性能普遍不如合資，加上車身較重，油耗普遍比合資同級別車型高一個點，像是吉利、長城均是如此。材料和做工上短時間內(nèi)追趕不上，自主品牌另辟蹊徑全力發(fā)展新能源汽車，比如說今天咱們和大家介紹的魏派P8，作為一臺插電式混動車，2噸重加速6.5秒，一箱油跑700km，省油性力壓同級別的漢蘭達、銳界，加上純電續(xù)航、適時四驅(qū)等元素，可以說是性能十足。
雖然魏派P8有一個比較好看的數(shù)據(jù)，但卻被人戲稱為“被忽視的國產(chǎn)好車”，市場表現(xiàn)十分慘淡，之所以如此，一方面是該車在性能上不如唐DM，另一方面是價格比較高，29.28-31.28萬雖然降幅達到了5萬，但仍比唐DM高，同級別的產(chǎn)品消費者當然更樂意選擇唐DM。最憋屈的國產(chǎn)好車！2噸重加速6.5秒，為國人爭光奈何無人問。
從靜態(tài)外觀上看，魏派P8的整體造型延續(xù)了魏派家族式的設(shè)計語言，但在前臉上的打造更加激進，驚艷、個性十分的符合當下年輕消費者的審美需求。大嘴式的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個前臉的五分之四，熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)配合鍍鉻裝飾條點綴，加上兩側(cè)犀利的LED大燈，整體具有很高的視覺沖擊力。尾部造型同樣展現(xiàn)出非常年輕化和運動化的一面，尾燈通過鍍鉻條相連，雙邊四排氣筒動感爆棚，具有較高的原創(chuàng)度和辨識度，開出去回頭率爆表。該車的側(cè)面設(shè)計基本上和魏派VV7保持一致，低趴、修長的車身加上流暢的車頂弧線，有利于降低整車的風阻系數(shù)，微微翹起的鴨翼尾翼、鯊魚鰭天線配合多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現(xiàn)。
在空間尺寸上，魏派P8的車身長寬高分別為4760mm、1931mm、1655mm，三圍雖然不如漢蘭達、銳界等中級SUV，但2950mm的軸距提供了比較寬敞的后排空間，對于家用而言十分的寬敞。前排內(nèi)飾的打造極具現(xiàn)代工藝之美，純黑色的主色調(diào)加上銀色鍍鉻條點綴，沉穩(wěn)大氣中營造出一絲活躍的氣息，中控臺設(shè)計的十分運動，炮筒式的空調(diào)出風口有種奔馳的既視感，加上懸浮式多媒體屏、全液晶儀表盤和雞腿式換擋桿，營造出強烈的科技感。在配置上，像是胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像等主被動安全配置應(yīng)有盡有。
最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，魏派P8搭載了一套2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電機的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)的綜合輸出功率為250kW，系統(tǒng)綜合扭矩為524牛米，傳動上與之匹配的為6擋雙離合變速箱。強大的動力配合死四驅(qū)系統(tǒng)，使得這臺2噸重的車子能夠在6.5秒加速到100km/h，而油耗卻比主流的合資中級SUV都要更具經(jīng)濟性。總體來說，作為長城旗下首款混動SUV，該車的性能表現(xiàn)可圈可點，如果價格上能夠更加親民，或許會有一個不錯的市場表現(xiàn)。
