伴隨著大家工作壓力越來越大，相信許多人都有過告別城市的鋼鐵水泥，去野外、荒原徹底放飛一下自我的想法，周末、小假期都可以帶著家人或者朋友一起去玩一玩“野外大冒險”，這種減壓方式十分有效。不過，普通的都市型SUV有時候并不能勝任這種需求，而純粹的硬派越野性價比不高，為了偶爾的使用斥資入手一款越野車，有些得不償失，在這種情況下，通用型的都市型越野車走進大家的視線，像是撼路者、普拉多、陸地巡洋艦等車型，既有強大的越野性能，時尚運動的外觀和舒適的駕乘體驗又兼顧城市使用，具有很高的性價比。
普拉多是硬派越野車中的“王”，尤其是在中端越野車層面，普拉多憑借著可靠的品質、不俗的性能和較為親民的價格，獲得了越野發燒友的一致好評。同時，得益于國內市場龐大的規模和越來越多樣化的消費需求，越野車也不在小眾，關鍵的是大家伙兒的腰包越來越足，硬派越野車有了火爆的基礎。9月份，普拉多賣出了3283臺，這對于一款40多萬的SUV來說，已經算賣的比較不錯了。完美的越野神車，6缸引擎配四驅20年開不壞，配小冰箱40萬開走。
普拉多之所以如此的受消費者的歡迎，外形設計起到比較重要的作用，和jeep牧馬人、奔馳大G等傳統的硬派越野車相比，普拉多確實不像是一臺越野車。其整體造型偏向于運動式的都市型SUV，其硬派風格不似牧馬人的粗狂，只不過在輪廓外形的塑造上更富棱角和力量感，看起來非常的霸氣。前臉家族式的經典造型具有很高的原創度和辨識度，大嘴式的進氣格柵與兩側犀利的LED大燈相連，熏黑處理的中網和直瀑式鍍鉻裝飾條相呼應，端莊大氣中營造出一絲活躍的氣息。尾部造型采用傳統越野車側開門式的設計，背后掛著備胎寶，看上去非常的個性。
該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距長度2790mm，接近4米9的車身提供了比較寬敞的車內空間，尤其是箱體式車身使得第三排座椅的頭部空間十分寬敞。側面造型非常的霸氣，富有棱角的車身高大威猛，若隱若現的腰線和高高隆起的輪拱，配合寬厚的輪胎，營造出很強的視覺沖擊力。
在內飾方面，該車的設計同樣比較符合當下年輕消費者的審美需求，精致細膩的做工和時尚動感的造型絲毫不比都市型SUV差，純黑色或者黑/米雙色的主色調十分溫馨，大面積的真皮材質包裹配合少許鍍鉻條和木質紋理裝飾條的點綴，檔次感絲毫不比奔馳寶馬差。中控臺的布局簡單大氣，大尺寸液晶顯示屏加上四幅式賽車多功能方向盤，營造出不錯的運動氣息和科技感。此外，該車在配置上的表現比較厚道，標配發動機啟停、側安全氣簾、膝部氣囊、智能進入和無鑰匙啟動、空氣凈化，此外，該車還有后排娛樂系統和車載冰箱可供選擇，給消費者帶來比較舒適的駕乘體驗。
男人看了為之瘋狂，6缸四驅長4米9賣40萬起，非承載還帶小冰箱。最后再來看一下這款車的動力系統，普拉多全系搭載了一臺3.5L V6自然吸氣發動機，該引擎的最大功率為280馬力，峰值扭矩為365牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。總體來說，這樣的動力參數還是比較搶眼，配合四驅系統，跋山涉水綽綽有余。普拉多作為豐田旗下的旗艦車型，優勢不單單體現在產品的性能上，其品質、品控同樣是是同級別第一，20年開不壞，20年只做過保養的車主大有人在，難怪賣的如此火爆。
