最近兩年，韓系汽車沒落幾乎成為了許多人的共識，一夜之間，世界第七大汽車廠家的現代仿佛變得不值一提，在國人口中也成為了不如國產的三流品牌。不得不說，伴隨著自主品牌在SUV、A級轎車領域的崛起，自主品牌的銷量超過了兩田、日產、現代等老牌合資，加之，自主品牌的創新研發能力不斷增強，像是奇瑞3.0“中國心”發動機、比亞迪新能源、吉利CMA平臺等完全不輸合資。不過，雖然自主品牌表現強勁，但國人也不能太過自滿，實事求是，自主品牌對標合資還是有一定差距，別說大眾、兩田，現代作為韓系的頂梁柱同樣不可小覷，雖然現代的銷量有所降低，但影響力并沒有減弱多少。
下半年，現代的熱度有所回升，12月份，現代狂賣107821臺，僅次于大眾、本田和日產，重新回到了銷量排行第四的位置。表現到具體的產品上，現代領動繼續領跑品牌發展，在12月份賣出了22553臺，現代ix35緊隨其后，個人覺得這款車是現代當下最強勢的車型，該車在12月大賣22125臺，相比17年同期銷量暴漲443%，作為一款緊湊級偏小的合資SUV，11.99-16.19萬的價格相比博越、哈弗H6來說并不便宜，能夠如此的火爆還是能夠說明許多問題。韓系又崛起了，這貨銷量暴漲443%，比博越小但更貴，網友：打臉了國產品牌了。
現代ix35在外觀顏值上展現出比較時尚運動的一面，整體看上去既有傳統SUV的成熟穩重，細節上的處理又彰顯出年輕消費者喜愛的個性與張揚，整體造型設計走在了時代的前沿。前臉上采用現代家族式的設計語言，大嘴式的進氣格柵尺寸夸張激進，加上鍍鉻橫幅條中網，看上去比較的精致。兩側大燈與中網分離，在視覺上起到拉伸橫向寬度的效果，加之，大燈采用LED光源，配合下方霧燈，點亮后極具視覺沖擊力。尾部造型延續了前臉簡約大氣，尾部大燈采用飛翼式造型，鍍鉻條和銀色護板相呼應，加上熏黑處理的下包圍，看上去很有力量感。
側面造型展現出比較硬朗的一面，若隱若現的腰線和輪拱線加上花瓣式鋁合金輪轂，看上去十分的大氣。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4435mm、1850mm、1680mm，軸距長度為2640mm，合資標準的緊湊級SUV，相比博越、哈弗H6來說空間略微緊湊，但滿足日常家用綽綽有余。
在內飾方面，純黑色或者棕黑雙色的主色調營造出偏沉穩成熟的氣氛，而中控臺采用傳統T型對稱式布局，更增添了幾分大氣感，加上鍍鉻條點綴，穩重中營造出一絲活潑的氣息。做工用料十分考究，大面積真皮材質包裹使得整個車內輕易摸得到的地方都是軟的，配合精致細膩的線縫條，看上去很有檔次感。此外，大尺寸多媒體屏幕很有現代科技感，三輻式多功能方向盤和雞腿式換擋桿相呼應，加上發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒等主被動安全配置，總體表現出厚道誠意的一面。
不愧是韓系頂梁柱，銷量暴漲443%，不足12萬，比博越還火爆。最后再來看一下這款車的動力系統，新車搭載了一臺2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為160和140馬力，峰值扭矩分別為193和242牛米，傳動上與2.0L匹配的為6擋手動或者6擋手自一體變速箱，1.4T匹配的7擋雙離合變速箱。總體來說，這樣的動力總成表現不俗，加上前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛和適時四驅系統，性價比不俗。
