當下的國內汽車市場，自主品牌的崛起已經成為了許多人的共識，不說長安、上汽、東風、一汽等老牌國企，民營企業在自主品牌的崛起浪潮中表現的十分搶眼，比亞迪是新能源領域的龍頭，長城引領國產SUV的發展，吉利作為新晉的自主“一哥”，銷量力壓兩田、日產。目前，國產汽車不僅制霸低端層面，在中高端領域也開始嶄露頭角，像是領克、魏派深受國內消費者的青睞，總體來說，自主品牌已經展現出不輸合資、進口的威勢。不過，要是認為自主品牌已經超越了合資，那就大錯特錯了。
在傳統的轎車層面，消費者還是更加傾向于合資品牌，不是自主轎車品質不行，帝豪、帝豪GL、艾瑞澤5、長安逸動等產品品質不俗，博瑞、紅旗H5的銷量表現也比較搶眼。自主品牌轎車之所以賣不過合資，不是因為產品力不如行，而是因為品牌影響力，加之，合資A級轎車的價格區間基本上和國產車保持一致，大家當然更樂意選擇合資品牌產品。比如說今天咱們和大家聊的這款車——現代菲斯塔，在外觀顏值、動力配置上表現搶眼，不足12萬的價格非常親民。現代翻身打漂亮仗，10天賣6688臺，關鍵比思域漂亮，不足12萬。
大家都知道，現代之所以能夠如此的吸引大家眼球，外觀顏值是一大因素，而菲斯塔就很好的繼承了現代高顏值的特點，展現出十分吸睛的一面。前臉大嘴式的進氣格柵很有辨識度，配合銀色金屬網格狀中網和鍍鉻裝飾條，看上去很有現代工藝之美。兩側大燈造型很有侵略感，并且與中網格柵相連，加上下方側進氣口和條形LED霧燈，點亮后極具視覺沖擊力。尾部造型同樣采用當下最流行的設計元素，貫穿式尾燈十分高大上，寬大的保險杠外包圍加以雙排氣筒點綴，看上去動感爆棚很有回頭率。
將視線轉移到側面，整體造型有種跨界轎跑車的既視感，低趴、修長的車身配合流暢的車頂弧線和掀背式后備箱，營造出較低的風阻系數。腰線的打造十分凌厲，猶如刀割一樣十分明顯并且連接前后大燈，在視覺上顯得整個車身更加修長，加上多輻式鋁合金輪轂，營造出非常動感的氣息。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4660mm、1790mm、1425mm，軸距為2700mm，基本上達到了A+級轎車的范疇，實際空間對于日常家用綽綽有余。
坐進車內，給人最大的感受就是時尚、動感、科技、高端，純黑色或者黑紅撞色的內飾主色調動感十足，立體感十足的中控面板加上懸浮式多媒體顯示屏，更增添了內飾的層次感，大面積軟質材料包裹配合精致細膩的線縫條和銀灰色鍍鉻裝飾，看上去檔次感十足。此外，平底式多功能方向盤造型運動時尚，經過真皮包裹后握感真實細膩。在配置上，該車配備了發動機啟停、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、感應行李箱等實用性配置，總體表現出厚道誠意的一面。
思域勁敵來了！光顏值就值20萬，配1.6T馬力204匹，不足12萬。再來看一下這款車的動力系統，現代菲斯塔搭載了1.4T和1.6T渦輪增壓發動機，1.4T的最大功率為140馬力，峰值扭矩為242牛米，該引擎的動力基本夠用，5.4L的百公里油耗十分搶眼。后者因為調校模式不同，其最大功率分別為190和204馬力，峰值扭矩為265牛米，傳動上與之匹配的均為7擋雙離合變速。菲斯塔的動力對標同級別的思域競爭力十足，四輪獨立懸掛調校的比較不俗，對于震動的過濾十分流暢，加上12萬的起步價，相比速騰、思域等具有很強的性價比。
