2022年4 月 7 日，奇瑞汽車在北京水立方開啟“科技?進化 ——2023 奇瑞汽車新能源之夜”，本次活動中，奇瑞汽車面向未來正式公布新能源領域的新戰略、新技術、新品牌、新產品，現場正式發布集團首個獨立新能源電動品牌iCAR，星途汽車推新高端新能源序列，第三代混動科技全面落地。一系列動作全面彰顯奇瑞集團擁抱新能源的遠見和決心，實現新能源、智能化賽道的加速布局。
現場，奇瑞公布了2022年的成績：奇瑞集團2022年累計銷售汽車123.27萬輛，同比增長28.2%；新能源車銷量為23.3萬輛，營收首次突破2千億；出口量達到45.1輛，同比增長67.7%，連續20年位居中國品牌乘用車出口第一，創造了4個歷史首次記錄。

奇瑞新能源戰略發布
奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠表示，用戶是伙伴更是朋友，高手在民間，我們要拜用戶為師。奇瑞汽車將以用戶為中心，與用戶共創，構建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化，不斷升級功能價值、體驗價值和情感價值，滿足甚至超出用戶預期。奇瑞集團將堅持“走出去、走進去、走上去”，帶著快速成長的力量繼續向上升維，以足夠的技術沉淀、完善的產品規劃、精準的決策魄力和戰略眼光，承接潮流、引領行業發展。
奇瑞集團宣布旗下品牌全面新能源化，包括“四縱三橫”，其中四縱指的是混動、增程、純電、氫能；三橫指的是 電池、電機、電控。

人才儲備方面，到2025年，奇瑞汽車集團將投資超過1000億元，打造超過300個的瑤光實驗室，將研發團隊擴充至2萬人以上，其中50%為軟件研發人才。

奇瑞汽車致力于以全新的技術生態加速向全球科技公司轉型，引領智能電動汽車產業的“下半場”，開創行業發展新格局。活動現場，奇瑞官宣“瑤光2025”戰略引領下，奇瑞將深耕電動化、智能化15大技術賽道，實現發展新路徑。

奇瑞新能源技術發布
新能源全新戰略下，奇瑞2023年將面向用戶推出包括火星架構下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態技術等135項新技術，包括第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞全棧自研CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術、銀河生態等的新技術。
奇瑞獨有的電池技術擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗三大優勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風險。

在全溫域應用上，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術滿足零下35℃~60℃超寬溫度應用。在全場景使用上，多種電池包規格滿足國標、歐標、美標要求，覆蓋全球全場景使用需求。混動37度電池包一次充電續航超過165km，18分鐘可補電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續航150km。

奇瑞電驅技術采用800V SiC技術，CLTC系統效率大于91%，峰值功率高達265kW，扭矩高達5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個輪子獨立驅動。

此外，奇瑞全面打造全棧可控的CHERY-OS系統則涵蓋車載座艙操作系統，智能駕駛操作系統和安全車控操作系統，可實現奇瑞智能化快速迭代和生態快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場的關鍵技術之一。

基于火星架構，奇瑞集團將會推出第三代超級混動平臺、E0X高性能電動平臺。

第三代超級混動平臺將采用全地形適時智控四驅，純電續航里程可達165km，虧電油耗低至4.2L/100km，混動續航里程可達到1400km以上，支持A-B級的轎車、SUV和MPV車型。
E0X高性能平臺可以覆蓋緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV，將來還將基于這一平臺推出增程版車型。E0X平臺支持800V高壓超充，具備超低風阻系數、智能座艙、超大空間效率等特點，0-100km/h小于3秒，提供700+km續航，5分鐘可充能150km。首款車型將會在今年第四季度投放市場。

奇瑞首個新能源純電品牌發布
奇瑞新品牌iCAR現場正式發布，iCAR覆蓋SUV、轎車等產品，提供系統場景智能解決方案。該品牌也成為了奇瑞集團旗下繼奇瑞、捷途、星途之后的第四個品牌。奇瑞官方表示，iCAR致力于把新能源汽車引導向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場景，實現從“人找功能”到“服務找人”的轉變，打造場景智能電動汽車引領品牌。
奇瑞控股集團副總經理、奇瑞股份公司執行副總經理、iCAR CEO鮑思語表示：作為集團的“新勢力”，首個新能源電動品牌iCAR以用戶思維為導向，聚焦場景智能定義，打破業態界限，把新能源汽車引導向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場景，將汽車從工業產品變成智能生活玩伴，為年輕人無拘無束的生活態度和自由自在的生活方式保駕護航。
iCAR將在4月16日上海車展前夕舉辦發布會，屆時將公布更多iCAR的品牌信息，旗下首款車型iCAR S56屆時也將迎來首發亮相。

星途品牌全新純電系列全球首發
EXEED星途營銷中心執行副總經理金新表示，星紀元STERRA將堅定不移地踐行把星途打造成中國高端自主品牌的使命，現場同步正式發布星途旗下的高端新能源品牌星紀元STERRA。
該品牌將圍繞“超舒適”品類去打造致力于造20—50萬元市場的高端國民車，覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV，純電和增程的全部產品。現場一并帶來了兩款全新車型，分別是定位中大型純電轎車的星紀元STERRA ES以及定位純電中大型SUV的星紀元STERRA ET，雙車均基于奇瑞集團高端電動平臺E0X打造，具備零百加速3秒級，續航700km+，具備800V高壓超充等特點。
星紀元STERRA ES此前內部代號為E03，定位超舒適中大型電動轎車，采用轎跑式車身設計，溜背的造型搭配流暢的車頂輪廓，以及無框車門和隱藏式門把手，車身線條簡練流暢，勾勒出富有張力的動感造型；

星紀元STERRA ES車頭造型寬扁而低趴，采用貫穿式前大燈設計，風擋頂部還裝備了激光雷達系統；簡潔且富有層次感的車尾造型，勾勒出車尾部流動設計風格，后尾燈組與前大燈組遙相呼應，整體風格簡潔干練。

星紀元STERRA ET定位超舒適中大型純電SUV，外觀上采用了與星紀元ES相似的家族化設計，采用了純電車型常見的封閉式前臉布局和貫穿式LED燈組，帶來了傳統的原生電動車傳統的樣貌，左右兩側霧燈區域也設計了和星途星紀元STERRA ES相似的網格設計。

側身來看，星紀元STERRA ET的造型并不傳統，而是更接近一輛運動型的跨界SUV，后尾窗的傾斜角度很大。配置方面，星紀元STERRA ET或將配備智能生態座艙、高通8295旗艦芯片，我們預計新車的智能駕駛水平也會有質的提高。

奇瑞第三代混動技術及全新混動車型發布
奇瑞混動技術已有18年技術積累，經歷三代技術迭代，是混動賽道領跑者，奇瑞打造的第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM具備全域高性能，持續高節能的特點，25+款混動產品陸續推出標志著奇瑞全面邁入電混黃金時代。
奇瑞發布第三代混動科技鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統構成，兼具超強性能與節能。且具備了全地形、適時智控四驅的技術，擁有超級動力、超級經濟、超級續航、超級舒適等特點，其提供多種動力總成，車型涵蓋轎車、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。產品規劃方面，在2023-2024年，C-DM混動系統將搭載奇瑞集團超過20款車型。
第三代混動科技搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m；同時三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機驅動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m。

電混專用發動機、變速箱和電池管理系統組的組合，能在起步、加速、行駛、駐車等用車場景中給予用戶極致體驗。第三代混動科技百公里加速僅需4.2s，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
奇瑞鯤鵬超級性能電混C-DM在節能方面表現也十分卓越。電混專用發動機具備深度米勒循環、第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統六大核心技術，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達4.2L，超過1400km的超級續航更是可徹底消除用戶的里程焦慮。
發布會上也亮相了一組首次搭載第三代混動科技的全新混動車型，它們分別是星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、捷途旅行者，奇瑞的全新緊湊型SUV以奇瑞鯤鵬超級性能電混C-DM車型完成首發亮相，其在奇瑞內部代號為TJ-1，目前已經開始征名。新車定位具有“輕越野”理念的“四驅精致悅野”產品，預計將于后半年正式上市。
外觀方面，新車采用了全新的設計語言，其最大的設計亮點莫過于其碩大中網格柵處的“CHERY”字母式車標。 進氣格柵連接兩側細窄的大燈組形成一體式的設計，有效拉寬了前臉的視覺寬度，使車子的外觀看起來更加運動；兩側主燈組燈泡上下分列，大尺寸的格柵裝飾條進一步強化野性氛圍，辨識度很強。

側身來看，新車采用方盒子一樣的造型，用上了尾端略微下墜的懸浮式車頂，隱藏式門把手、黑色塑料輪眉及輪轂，整體線條還是偏運動，腰線上揚、尾窗收窄，車身比例時尚氣息十足。

而尾部的線條顯得非常硬朗飽滿，上方配有尾翼，高聳的尾部和保險杠下方更加扁平的矩形排氣風格相當硬朗。尾燈部分使用了貫穿式光源設計，紅色的燈帶鑲嵌在黑色底面之上，下方鑲嵌有奇瑞車標，而左右兩側則有著棋盤格一樣的紅白光源，視覺效果非常出眾。