說到雷克薩斯品牌，很多人的第一印象就是豪華、穩(wěn)重和大氣，其實大家有所不知，雷克薩斯的美就不單純只有這些，就比如雷克薩斯全新一代NX車型，給人一種全方位的視覺盛宴，從前到后，從里到外，沒有一個地方不體現(xiàn)出它的豪華之處。
外觀方面，雷克薩斯全新一代NX車型依舊保持了家族式的前臉外形，碩大的進氣格柵給人一種不怒自威的感覺。中網(wǎng)里面采用了全新豎直的格柵設計，看起來有種張開雙臂擁抱未來的感覺。
大燈部分也是進行了細節(jié)優(yōu)化，棱角更為分明，日行燈也變得更加犀利和有神。大燈組采用了LED光源，照射距離、范圍和角度也是得到了最大優(yōu)化。

前杠一如既往的保持了尖銳的造型，并沒有向圓潤進行妥協(xié)，這樣的造型不僅對制造工藝要求極為嚴格，對設計師也是一項極大的考驗，在力量與美之間找到一個代表豪華的點，簡直是難上加難，但是雷克薩斯全新一代NX車型它卻完美實現(xiàn)了。
側面的造型就更為夸張了，整個側面充滿線條，從車頭一直到車尾，線條的走向、深淺、位置等，都有所不同，足以說明雷克薩斯對于豪華是有自己的認知的，并且將這個認知付之行動。
車尾采用了貫穿式的尾燈設計，整體的效果非常醒目，同時字母作為車標也將成為之后的雷克薩斯車型都會采用的設計，用最為簡單的方式來詮釋了豪華的定義。
內(nèi)飾方面，雷克薩斯全新一代NX車型也是將“韁繩概念座艙”實現(xiàn)了量產(chǎn)，為駕駛者帶來更加直觀和感性的駕駛感受。所謂韁繩座艙，就是所有設備都以駕駛者為中心，無論是屏幕還是按鍵，駕駛者都可以在不改變坐姿的情況下進行操作。
方向盤看似普通，但它的多功能按鍵可并不簡單，雷克薩斯全新一代NX車型的多功能方向盤按鍵采用了觸摸式操控，為了避免誤操作的出現(xiàn)，當手指碰觸到想要操控的按鍵時，抬頭顯示中就會提示駕駛者按住的按鍵是哪個，從而在駕駛過程中也能知道自己手指按到的按鍵，真的是非常安全和人性化。
中控屏幕采用了14英寸的設計，里面也是集成了CarPlay、語音控制等眾多功能，操作起來也是非常方便。整車還使用了64色氛圍燈，并提供了14種嚴選于大自然的主題色，營造出一個更加溫馨和舒適的駕乘環(huán)境。
車內(nèi)在用料方面那也是非常奢華，所有手觸碰的到的地方基本都用了軟包，車內(nèi)也沒有任何異味，并且為了迎合年輕消費者，還加入了橙色縫線，可以說是將豪華與運動進行了完美融合。
科技方面的變化也是不少，除了數(shù)字鑰匙這樣的配置外，電子門把手的出現(xiàn)也是讓人眼前一亮。車外雖然還是采用了傳統(tǒng)門把手的設計，但是并不能被拉開，而是在里面設計了一個電子開關，只要觸碰一下車門就能開啟，并往外彈開一些距離，順勢一拉就能開門了，優(yōu)雅中不失科技韻味。
車內(nèi)的把手也是一樣，同樣使用了電子式開關，只要輕輕一按，車門就能向外微微彈開，非常實用。此外，安全設計也是必不可少的，如果車輛檢測到后方有電動車、自行車接近時，車門是不能開啟的，只有在確保安全的情況下，車門才能被打開。
新車共有三種型號，分別為2.5L發(fā)動機搭配8AT變速器的入門版NX260，該車功率為151kW，城市代步使用完全夠用了。NX350h則是搭載了新款的ECVT變速器的車型，最大功率為179kW。NX400h+則是全新的PHEV+ECVT車型，使用了超長續(xù)航的鋰電池組，并提供了195kW的最大功率，一周上下班使用純電模式代步完全不成問題。
NX400h+的電池容量為18.1kWh，純電模式的話最高可以行駛76km，這遠遠大于同級別PHEV車型，在正常使用的情況下，車輛的百公里油耗最低可以達到百公里1.47L，即便是純油行駛的話，油耗也僅為5.21L，這對一款SUV車型來說是非常優(yōu)秀的成績了。

總結：

雷克薩斯全新一代NX車型作為雷克薩斯下一篇章的開篇之作，自亮相以來就受到了極高的關注度，不僅因為它使用了全新的外觀和內(nèi)飾設計，還有就是車輛推出了多種動力組合方式，用多元化的組合來推動雷克薩斯電氣化車型的進程，可謂是一舉多得。至于該款車型之后的銷量如何，還要等它正式上市以后，就讓我們一起期待和關注一下吧。