寶馬ix3(配置|詢價)是華晨寶馬推出的首款純電動SUV車型，新車定位中型純電動SUV，新車與奔馳EQC和奧迪e-tron成為直接的競爭對手。新車已經于2020廣州車展上市，同推出兩款車型，售價為46.99-50.99萬元。1月27日，寶馬在官網發布聲明，自1月28日零時起，將調整車型售價，創領型由50.99萬元降為43.99萬元，降價7萬元；領先型由46.99萬元降至39.99萬元，降價7萬元，降價幅度還是非常明顯的。

針對本次價格調整，寶馬官方也進行了說明，為了順應市場變化，經銷商銷售支持減少4個點；并對經銷商庫存進行補貼；對1月28日前已經銷售出去的車輛，根據發票金額和最新的官價對消費者補償。

降價后的好處

對于本次價格調整來看，對于它最直接的競爭對手來看，奔馳EQC目前的定價為49.98-62.28萬元，奧迪e-tron的定價為69.28-82.86萬元，相比對手的價格來看，已經形成了巨大的價格優勢。對于傳統豪華品牌的純電動車型來說，能夠讓消費者更加認同。

降價的思考

對于寶馬品牌傳統燃油車型來說，根據車型在上市半年或一年后，在經銷商處會開始有優惠，根據車型的不同會有10-20%的折扣，但是寶馬ix3從去年11月上市至今，3個月的時間就從指導價格上砍掉7萬元，整體售價已經和燃油版寶馬X338.98-47.98萬的定價十分接近。這不禁讓人引發思考，如果配置沒有進行大幅調整的話，那么如此高的價格差距會不會讓人聯想到ix3本身的定價就含有較大的水分。

我們從特斯拉的案例上分析，Model 3高性能版車型從進口版落地近70萬的售價，經過1年多的時間，30多萬的價格就可以拿下，指導售價可以說是對半砍，讓先期購車的消費者對于品牌的好感來說有了較大的影響。

不過，從后期的考慮來看，對于為購車的消費者，降低了價格對他們來說是更有利的，而且本次值得欣慰的是，寶馬官方也將對先期提車的用戶進行補償，也可以看出寶馬對于消費者的重視。

最后，我不得不引發思考，電動車最大的成本在于電池，那么在電池技術快速發展的情況下，現階段純電動車的售價是否含有大量水分，后期的價格是否會有較大的浮動，相比同類型的燃油車型，兩者的差價控制在所少范圍內可以接受，這些還需要市場以及消費者給出答案。